Funktioner af knuste stenstier

Landejendomme synes for de fleste moderne mennesker at være en god måde at tage en pause fra civilisationen med al dens travlhed. Men efter regnen, når alle de lokale stier bliver til et rod blandet med vandpytter, ønsker du ikke kun at gå i nabolaget, men endda i din egen gård. Sandt nok, på et personligt plot kan en hårdtarbejdende ejer godt løse dette problem og uden høje omkostninger - alt hvad du skal gøre er at arrangere stier fra murbrokker.

Landestier lavet af murbrokker i haven er blot en af ​​de mange muligheder for at asfaltere hovedruterne... I betragtning af den enorme konkurrence om titlen på det optimale materiale til at løse problemet, bør du først overveje, hvorfor det er værd, og hvorfor du ikke bør bruge knust sten.

Vi vil starte undersøgelsen fra de positive sider af materialet:

• knust sten ser ret smuk ud, det harmonerer godt med det omkringliggende område og arkitektur, derfor bruges det ofte i dyre designprojekter;
• knuste stenstier er uhøjtidelige for driftsforhold, de er lige velegnede i enhver klimazone;
• forbrugsvarer, som byggeri, koster en øre, så implementeringen af ​​projektet vil være overkommelig for alle;
• for at udfylde en sti fra en granitafskærmning kræves ingen forudgående erfaring med sådant arbejde eller noget hjælpeudstyr;
• materialet i den fine fraktion kan bruges i forskellige farver og størrelser, så belægningen får et unikt eller endda helt meningsfuldt mønster;
• knust sten glider slet ikke, selv i vådt vejr giver pålideligt greb med sålen;
• beslutter at lave en sti fra murbrokker i landet med sine egne hænder, vil ejeren for evigt løse problemet med dannelsen af ​​vandpytter og "sumpe", der forstyrrer passagen.

Men nogle af egenskaberne ved knust sten kan få dig til at tro, at det er bedre at bruge grus eller et andet alternativt materiale. Der er ikke så mange ulemper ved fyldningsstier i knust sten, men for dig personligt kan de vise sig at være fundamentale.

Så her er hvad der får dig til at tænke:

• knust sten er ikke lagt ud en gang for alle - på grund af den finkornede struktur vil der periodisk dannes "bakker og dale", som skal jævnes;
• kanterne på stenene kan være skarpe, og hvis du har børn, der elsker at boltre sig i haven og uundgåeligt falder under spillet, kan denne type belægning forårsage skader;
• selvom der ikke er nogen til at falde i baghaven, kan knust sten beskadige skoens sål - i det mindste bliver du nødt til at opgive de skomodeller, hvis base er for tynd.

Der er mindst tre sorter eller kvaliteter af knust sten, og alle bruges til vejarbejde. Klassificeringen efter type blev ikke indført tilfældigt - forskellen mellem individuelle arter, om end lille, er stadig til stede.

I lyset af dette vil vi overveje alle stillinger.

• Granit knust sten er fremstillet som følge af sprængningsoperationer i stenbrud og knusning af de stenstykker, der ikke er egnede til andre formål. Det er denne mulighed for råvarer, der betragtes som den mest populære, da den er ligeglad med ekstremt lave temperaturer, praktisk talt ikke absorberer vand og ikke tørrer af.Den mest almindelige fraktion er 5-20 mm, dog er der også finere grus, og meget større, som i gårdens udformning vil minde om ægte dyreliv. Det er af dette materiale, der laves puder til motorveje.

• Knust grus skabt af naturen selv - det er småsten, der er blevet forvandlet til havet eller floden af ​​bølgernes kraft. Sådant materiale er af indlysende grunde lidt mindre skarpt og derfor sikrere, men du skal ikke opfatte det som perfekt glatte runde stykker. Men på grund af det relative fravær af skarpe hjørner er det netop sådanne råmaterialer, der oftest bruges i landskabsdesign. Det er også relevant inden for jernbanebyggeri og betonproduktion.

• Kalksten knust sten også kendt som dolomit. Hovedårsagen til dens relative popularitet er dens lave omkostninger, selv på baggrund af sine nærmeste konkurrenter. Årsagerne til den loyale prispolitik for leverandører, der sælger sådanne varer, er også indlysende - småsten kan være hvide, gule, røde og brune i en batch, og en anden farve indikerer selvfølgelig en række kemiske sammensætning og ydeevneegenskaber.

Strengt taget, sættet af værktøjer og materialer til konstruktion af en knust stensti kan være anderledes, projektet kan trods alt gøres både ekstremt enkelt og noget mere moderne og avanceret. Hver mulighed har ret til at eksistere, og dit projekt kan kræve yderligere forbrugsstoffer og udstyr, eller omvendt behøver du muligvis ikke noget af følgende.

Overvej et sæt nødvendige materialer. Vi får helt sikkert brug for sand til at dræne vand og geotekstiler, som vil forhindre planter i at spire på naturens herres vej.

Dette fuldender listen over nødvendige elementer, men hvis stien stadig ikke er rent grus, kan du have brug for en "rigtig" belægning, det være sig fliser, sten eller asfalt. I nogle tilfælde, når designeren samler et bestemt mønster fra småsten i forskellige farver, ønsker designeren at rette præcis dette arrangement af elementer, derfor limer han dem sammen med lim eller epoxyharpiks. Hvis stien skulle være sådan, at selvom du kører bil, vil plastplænegrillen ikke være overflødig.

Henholdsvis, jo mere du bruger forskellige materialer, jo flere værktøjer skal du bruge for at arbejde med dem. Faktisk har du til elementært jordarbejde brug for en skovl og en rive og til at markere konturerne af den fremtidige ingeniørstruktur - et målebånd, pæle og sejlgarn. Ønsker du en tæt finish, så brug også en komprimator, som du selv kan købe eller lave. For at arbejde med beton har du brug for en betonblander, og til fliser har du brug for en speciel gummihammer.

For at projektet, valgt af hensyn til minimumsomkostninger, ikke skuffer med dets kvalitet, er det nødvendigt at fylde sporet korrekt, hvilket gør dets enhed i form af en puff pie. Lad os tale mere detaljeret om, hvordan dette gøres.

Først og fremmest kan du ikke arbejde med et projekt, der kun eksisterer i dit hoved. Marker de nøjagtige konturer af den fremtidige sti på stedet, og overfør dem fra papirtegningen til det virkelige område. Du kan skitsere konturerne ved hjælp af almindelige træpløkker, mellem hvilke en snor strækker sig i lav højde. Hvis omridset af stien slet ikke er beregnet til at være kul, kan afmærkningen foretages ved hjælp af en fleksibel slange, som fastgøres ved bøjningspunkterne med trådhalvringe. Det er vigtigt at reparere alle disse elementer sikkert, ellers er en uventet forvrængning af layoutet mulig under gennemførelsen af ​​projektet.

Når opmærkningen er færdig, det er vigtigt, uden at gå i gang med de næste faser af implementeringen, igen at vurdere rigtigheden og hensigtsmæssigheden af ​​konceptet med et åbent øje.

Som enhver anden konstruktion har banen brug for et fundament, og da det ikke skal hæve sig for meget over det omkringliggende område, er der behov for en rende. Forsøm ikke dette trin - det giver dig mulighed for effektivt at fjerne planternes rødder, så stien ikke bliver overgroet med ukrudt i mange år.

Det er nødvendigt at grave en fordybning i overensstemmelse med konturerne angivet af de ovenfor beskrevne markeringer. For meget dybde er normalt ikke påkrævet - oftere end ikke er en skovlbajonet tilstrækkelig. I dette tilfælde er det vigtigt at tampe og udjævne bunden, samt om muligt give jævne konturer til kanterne af den resulterende pit.

Noter det grænsen er lagt ud på forskellige måder. I nogle tilfælde, hvis banen ikke oplever alvorlig stress, kan den være rent dekorativ, derfor er den ikke fastgjort på nogen måde. Hvis du alligevel beslutter dig for at lave en sti "i århundreder", skal du først lægge puden (det næste beskrevne trin) og først derefter fortsætte med installationen af ​​grænserne som beskrevet nedenfor.

Til at begynde med blandes cement, sand og vand til en mørtel. Fra den resulterende masse lægges et lag af middel tykkelse under den fremtidige kantsten, som forudsigeligt vil være lidt over pudens niveau. Det skal også være bredere end selve kantstenen, så det materiale, der er valgt til hegnet, kan drukne lidt i den tyktflydende masse. I dette tilfælde udføres installationen af ​​individuelle fragmenter straks med justering langs garnet, som endnu ikke kan fjernes.

Forresten kan en lang række materialer, herunder meget uventede, ansøge om rollen som en grænse. Kantsten, træbjælker, metalplader og mursten er også "pop", for nogle bruger endda gamle plastikflasker til hegn, og det bliver ret godt.

Vi gravede en rende specifikt for at lægge en pude i den - det er en slags fundament for vejen under konstruktion. Når jordbunden er udjævnet, lægges det første niveau ud, som kan være lavet af et græsplæneespalier eller geotekstil. Den første skæres nøjagtigt langs konturen og dimensionerne af sporet, der bygges, men den anden tages med margen - så der er godt en halv meter tilbage i alle retninger.

Det første lag fyldstof vil være en grovkornet sten, som i nogle tilfælde er blandet med ler. Det hældes over en rist eller geotekstil, hvorefter nivellering og grundig ramning udføres ved hjælp af en rive. Hvis det er geotekstil, der ligger under det, så pakker dets kanter, som vi bevidst efterlod lange, ind.

Et 10 centimeter lag sand hældes oven på det stenede lag, som også skal stampes godt. Det vil være lettere at gøre dette, hvis bulkmaterialet er stampet vådt.... Nogle gange, for at skabe en virkelig stærk og holdbar sti, hældes sandet ovenfra med et lag cement.

Selve lægningen af ​​det øverste lag er ikke svært. - du skal bare fylde murbrokkerne op på toppen af ​​den udlagte pude, så den ikke falder ud over kantkantens overkant, men samtidig ligger den i et ret tykt lag og blotter ikke puden gemt under det. Hvis materialet er nogenlunde homogent, og du ikke har udtænkt nogen kunst, skal det blot stampes ned - og genstanden er klar.

Med flotte designløsninger er situationen lidt mere kompliceret, fordi de kræver højere kvalitet og et helt andet æstetikniveau. Hvis din opgave blot er at øge genstandens holdbarhed, så kan du hælde vådt sand i mellemrummet mellem stenene, hælde cement eller endda plante græsplæne for at give vejen et gammelt udseende. Noter det alle disse operationer udføres normalt kun med groft knust sten - for finkornet er de upraktiske.

Hvis mesteren specielt købte flerfarvede sten og ønsker at lave et komplekst, æstetisk værdifuldt mønster fra dem, bliver han nødt til at arbejde mere omhyggeligt.For at fiksere formen og placeringen af ​​billedet bruges et polymerbindemiddel, som med et tyndt knust stenlag endda kan hældes på en tæt pude, hvorefter en granulær belægning hældes.

Klassiske stier lavet af fint grus knust sten kan findes i næsten enhver park i vores land, selvom de ikke ser så perfekte ud overalt som i det første eksempel. Denne mulighed for belægning ser stadig mere naturlig ud end asfalten, der er kedelig for byboere, og vel at mærke, den passer godt sammen med det friske grønne, der rammer ind.

Hvis stien på det første billede var lavet af fint grusknust sten, blev der i det andet tilfælde brugt grov granit. Sådan en sti ser sådan set ikke engang ud til at være alt for let fremkommelig - man kan bestemt ikke køre her på små hjul, og man skal træde og nøje vælge et sted. Imidlertid havde forfatteren tilsyneladende det på denne måde - han havde brug for en helt vild sti, der minder om bunden af ​​en tør flod.

Det tredje eksempel viser, hvordan fliser kan integreres i en grusgang uden at forstyrre opfattelsen af ​​selve gruset. Det sidste er dog ret dekorativt her - folk vil nok gå på fliserne. Samtidig suppleres objektets stenessens positivt af store kunstige stenkugler, der minder om japanske stenhaver.

Hvordan man laver en sti fra murbrokker, se nedenfor.