Belægningsplader og belægningssten til biler

Når de organiserer parkering, bruger de normalt specielle tykke belægningsplader. Men selv det holder ikke længe, ​​hvis det er lagt forkert. Derfor, før du arrangerer parkering, er det nødvendigt at studere i detaljer reglerne for valg af materiale og lægningsteknologi.

Parkeringspladsen vil konstant blive udsat for høje belastninger, derfor er hovedkravet til det styrke. For at undgå at underlaget går i stykker, skal belægningspladerne under bilen være stabile. For at gøre dette skal du vælge fliser eller belægningssten med øget tæthed og tykkelse. Tykkelsesstandarder for biler og lastbiler er forskellige.

Overfladen af ​​parkeringspladsen i gården til et privat hus har brug for flad og tæt. Der må ikke være lufthuller mellem pladerne. For at beskytte parkeringspladsen til bilen mod ødelæggelse er det nødvendigt at sørge for installation af en kantsten. Dette vil gøre belægningen mere holdbar og vil også forhindre fliserne i at glide.

Dette er de grundlæggende regler, hvis overholdelse vil forlænge levetiden på en parkeringsplads i gården til et privat hus. Korrekt installation vil forhindre klipning og ødelæggelse af overfladen.

Du skal bruge belægningsplader eller belægningssten til at lægge parkeringspladsen.

Den bedste mulighed er vibropresset materiale.

Lad os overveje de vigtigste egenskaber ved materialet.

• Tykkelsen af ​​de vibropressede produkter skal være mindst 6 cm. Ved parkering af lastbiler skal overfladetykkelsen være 8-10 cm.

• Det valgte materiale skal være tæt, fugtbestandigt, frostbestandigt.

• Størrelsen af ​​parkeringsmodulerne skal være små. Jo mindre komponenterne er, jo længere vil de holde på grund af fordelingen af ​​belastningen mellem dem. Det anbefales ikke at overskride størrelsen 30x30 cm.

• Det er bedre at vælge en simpel rektangulær form af modulerne. Sådanne elementer er lettere at montere og er i stand til at bære tunge belastninger.

Ud over fliser skal følgende materialer forberedes før montering:

• sand renset for urenheder;

• cement skaber et forstærkende lag over hele overfladen og ved grænserne af stedet;

• knust sten (eller en blanding af knust sten og grus), ved hjælp af hvilken der skabes et drænlag for at forhindre ophobning af vand;

• geotekstil med ensidig fugtretning, som ikke tillader udvaskning af sengetøjet og øger belægningens styrke;

• kantsten, dens egenskaber afhænger af belægningen - tykkelsen af ​​bunden og fliser, den skal overstige deres højde.

Hvis alle de nødvendige materialer er forberedt, kan du fortsætte med at lægge.

For at parkeringspladsen skal tjene i lang tid, er det nødvendigt at vælge det rigtige materiale og lave en installation af høj kvalitet. For at gøre dette anbefales det at udføre sekvensen af ​​handlinger præsenteret i algoritmen:

1. det er nødvendigt at udføre forberedende arbejde og markere stedet for fremtidig parkering;

2. jævn og komprimer jorden;

3. installer kantstenen på pudens overflade;

4. installer et drænlag på den forberedte overflade;

5. placer hovedlaget oven på drænlaget;

6. lægge fliser;

7. fyld fugerne med sand;

8. rense overskydende materialer.

Udførelsen af ​​arbejdet begynder med forberedelsesfasen. Det involverer udvælgelsen af ​​et område og dets undersøgelse. Området til bilpladsen skal være ensartet uden huller eller ujævnheder. Eksperter anbefaler at gøre det på en skråning (ikke mere end 5%) for at forhindre stillestående vand.

Størrelsen på parkeringspladsen kan være enhver, men hvis passagen til pladsen er anlagt, anbefales det at gøre den mindst 2,2 m. Denne bredde af vejen vil gøre det muligt for bilen og fodgængeren at adskille. Størrelsen på belægningsstenene skal dog også beregnes. Hvis bredden er et multiplum af flisestørrelsen, skal den ikke trimmes.

Derefter, i overensstemmelse med de markerede konturer, fjernes muldjorden til en dybde på 30-35 cm. Hvis stedet er stort, er det tilrådeligt at tiltrække en traktor.

Overfladen skal være flad og stampet ned. Du kan prøve at komprimere jorden manuelt eller med en håndrulle. Professionelle bruger en vibrerende plade til stamping. Uanset hvilket værktøj der vælges, skal hvert lag tømmes med høj kvalitet, ellers kan individuelle parkeringsarealer hænge.

Derefter skal området fyldes med vand, dette vil give yderligere krympning af basen.

Efter forberedelse af jorden installeres dræning på den. Læg den korrekt i lag ved hjælp af tærtemetoden. Den klassiske tærte går ud på at lægge sand oven på jorden. Lagets tykkelse skal være 3-5 cm.. Sandlaget skal jævnes og spildes med vand. Så skal den tæmmes. Hvis jordoverfladen er ujævn, er sandet i stand til at udjævne den.

Den klassiske version indebærer ikke dette, men eksperter råder allerede på dette stadium til at lægge geotekstiler ud. Det lægges på et lag sand, og siderne af lærredet skal pakkes ind, så deres højde er 30 cm. Nabolærreder skal overlappe hinanden med 8-10 cm. Den udlagte geotekstil vil forhindre ukrudt i at spire og bevare en smuk overflade udseende. Derudover vil det stoppe grundvandsstigningen.

Næste lag er knust sten og grus. De er også komprimeret. Det samlede lag skal være mindst 20 cm efter stamping. Derefter er drænlaget dækket med geotekstiler.

Før montering af drænlaget skal der monteres kantsten. De skal hæve sig over belægningspladerne, men ikke mere end 14 cm, ellers er der risiko for at beskadige bilens kofanger.

Kantstenen kan installeres på to måder: på en betonbase eller ved hjælp af bulkmaterialer af drænlaget.

Til konstruktion af en kantsten på en betonbase på stedet for dens lægning udføres en udgravning i murbrokkerne ved hjælp af en murske. Den fyldes med en betonblanding på 3-5 cm.Deri lægges en sten, som derefter jævnes, hvorefter de omkringliggende murbrokker jævnes.

Sådan lægges alle fliserne sekventielt. Der skal være en afstand på 5-10 mm mellem dem. Dette hul skal fyldes med en cement-sandmørtel. Kantsten lægges med et svagt fald (3-5%) i modsat retning af bebyggelsen.

En lignende mulighed for at installere kantstenen er fastgørelse med rekvisitter, kantstenen vil blive holdt på drænmaterialet. Kantstenens lodrette forankring vil være forsynet med genstridige pløkker, der hamres indefra. Udenfor skal det drysses med et drænlagsmateriale.

Hovedlaget lægges oven på drænlaget. Det kan være sammensat af sand eller beton.

Hvis basen består af sand, er lægningsproceduren som følger: den lægges ud på drænlaget 5-7 cm tykt, spildes med vand og stampes. Derefter dækkes laget med en tør cement-sandblanding (1: 4) med en tykkelse på 6-7 cm. Det skal også stampes og udjævnes med en pudsningsregel. Nu kan du montere belægningsplader.

Betonbunden til parkeringspladsen er holdbar, men dyr. Derudover siver der ikke fugt gennem betonen. Det betyder, at belægningsstenene over tid under påvirkning af vand og lave temperaturer kan revne. men hvis dræningssystemet er korrekt organiseret, kan betonbasen være en fremragende løsning til parkering, som vil blive udsat for en stor belastning.

Betonafretningen udlægges med fald. Procentdelen af ​​hældningen bør være lille, højst 5 % i retning modsat de eksisterende bygninger. Hvis parkeringsområdet er stort, er det nødvendigt at lave forstærkning. Det er bedst at vælge glasfiberarmering med en diameter på 8 mm. Den bindes med almindelige plastikklemmer, og så skæres det overskydende af. Det resulterende net lægges på drænlaget, en betonafretning er installeret på det.

Hvis lufttemperaturen er over +25 grader, skal den vandes med vand 2-3 gange om dagen en dag efter installationen af ​​afretningen. Efter en uge kan der lægges fliser eller belægningssten på den.

For at lægge fliserne med egne hænder skal du udføre installationen i henhold til reglerne. Basen, som den lægges på, skal bestemt tørre. Lad det ikke blive vådt.

For at bevare opfyldningslaget lægges belægningsstenene fra kantkanten. Læg den ud fra kanten til midten. Omkring omkredsen skal du trække ledningen i højden af ​​murværket. Fliserne er stablet på række langs og på række hen over indkørslen. Nu skal du lægge området ud, lægge belægningssten i områder på en kvadratmeter. Fra segment til segment skal du gå på tværs af passagen.

Hvis fliserne lægges på en sandpude, så kan fliserne lægges ryg mod ryg uden at efterlade huller. Selvom de, som praksis viser, stadig dannes, og de skal fyldes med en blanding. På et betonunderlag kræves der ikke mere end 5 mm mellemrum mellem fliserne.

M300 cementblanding hældes over mellemrummene mellem fliserne. Det fordeles jævnt over hele området og fordeles med en børste mellem sømmene. Blandingen vil udfylde alle revner og sætte sig efter den første regn.

Byggearbejdet er ved at være slut med rensning af territoriet. Efter et par dage spildes overfladen med vand, så cementen stivner godt. Når dette sker, kan du tage den nye parkeringsplads i brug. Men jo længere tid der går mellem vanding og start, jo bedre.

Således kan du lave din egen parkering i et privat hus eller på landet. Det er kun muligt at gøre dette med egne hænder, hvis du har et specielt værktøj: en rulle eller vibrerende plade. Derudover skal du forstå, at lagenes dimensioner er angivet under hensyntagen til den allerede udførte komprimering. Det er nødvendigt at beregne den nødvendige mængde materiale, ellers skal det bestilles igen.

For at lave en parkeringsplads selv skal du tage højde for mange nuancer af installationen, men du kan spare et anstændigt beløb og være sikker på kvaliteten af ​​arbejdet.

Hvordan man korrekt lægger belægningssten under parkeringspladsen, se videoen.