Løfteporte: Sådan gør du det selv

Garagens bekvemmelighed for bilen er ikke mindst bestemt af dens indgangsport, som skal sikre bilens sikkerhed og lukke let og pålideligt. I dag kan du bestille eller lave dig flere muligheder for automatiske designs. Dernæst vil vi overveje, hvordan man laver en garageport med egne hænder.

I modsætning til svingkonstruktioner, som i de fleste tilfælde har 2 udadsvingende blade, har løfteporte sektioner eller skodder, der rejser sig op. Deres funktionsprincip er forskelligt afhængigt af typen - sektions-, dreje- eller rulleskodder. Selve designet, som omfatter forskellige elementer: en ramme, guider, ruller, en løftemekanisme, er meget mere kompliceret end for en simpel svingport.

Med en færdiglavet garage med en rektangulær indgangsåbning kan du nemt bygge en løfteport med dine egne hænder. Til installation skal du bruge et standardsæt af byggeværktøjer, materialer til sashes, guider og krop. Det er nok at bevæbne dig med tålmodighed og tænde for lidt opfindsomhed for bogstaveligt talt om et par dage uden hast at bygge et pålideligt og bekvemt design af en sådan garageport.

Før du beslutter dig for at bygge en garageport med en løftemekanisme, skal du veje alle deres fordele og ulemper.

Erfarne håndværkere bemærker følgende fordele ved sådanne systemer:

• Sparer ledig plads. I modsætning til svingporte, der har brug for udvendig plads til åbne vinduer, bruger overliggende porte plads under loftet.
• Det er meget mere bekvemt at bruge dem, især hvis de er udstyret med en løftemekanisme, så kræves ingen fysisk indsats overhovedet.
• Overhead- og ledhejseporte beskytter pålideligt garagen mod indbrud.

• Til sådanne designs kan du bruge forskellige typer finish og indretning.
• Løfteporte kan bruges til enkelt- og dobbeltgarage.
• Dørene åbnes og lukkes lydløst.

Det er værd at være opmærksom på ulemperne ved løfteporte:

• Den største ulempe er kompleksiteten af ​​designet og installationen. Hvis installationen er helt bestilt af specialister, vil det være dyrt. Hvis du selv udfører installationen, skal du omhyggeligt studere tegningerne, rette alle elementer omhyggeligt under niveauet, fordi selv en lille fejl kan føre til, at hele mekanismen vil være ude af drift.

• Helt åbne døre optager fri plads i toppen af ​​åbningen og inde i garagen under loftet.
• Mekanismerne for sådanne porte er designet til en vis belastning, derfor kan rammen og kroppen ikke overbelastes, for eksempel ved isolering.
• Løfteporte monteres kun i en rektangulær garageåbning.

De mest almindelige er 3 typer hjemmelavede løftekonstruktioner:

• løft-og-drej- eller panelplade:
• tværsnit;
• rulleskodder.

Op-og-over garageporte er de mest indbrudssikre takket være det integrerede rammedesign. Når den åbnes, rejser den sig op, drejer 90 grader og indtager en vandret position. Deres mekanisme kan være løftestangshængslet eller modvægt.Det første syn på håndtagene repræsenterer de enkleste designs, der giver en jævn og uhindret bevægelse af rammen til en vandret position.

Løft-og-drej strukturer består af en ramme (normalt metal), føringer, langs hvilke rammen bevæger sig, en fjedermekanisme eller en modvægt med et spil. Løft kan udføres manuelt ved hjælp af håndtaget i bunden af ​​kroppen. Dette gøres nemt takket være de strakte fjedre i den indbyggede mekanisme. Du kan forbedre denne mekanisme ved at tilslutte et elektrisk drev, og derefter hæve og sænke rammen ved blot at trykke på en knap.

Ledhejseportbladet er samlet af flere paneler op til 50 cm brede, som er forbundet med hængslede hængsler. Når det løftes, bevæger disse paneler (også kaldet lameller) sig langs guider på ruller. Bevægelsen er leveret af en fjedermekanisme, tromler og kabler. Denne konstruktion ligner et sandwichpanel, der bruges i byggeriet.

Mekanismen for garagerulleskodder er den samme som for rulleskodder i indkøbscentre. Deres foldelameller er smallere end løftesektionstyperne; når de åbnes, hæver de sig og snoer sig i en speciel kasse med lille bredde. Derfor har denne type en klar fordel - at spare plads inde i garagen. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at montere lange skinner under loftet.

Materialerne til rammen, rammen og styreskinner til overliggende porte er normalt metal, men rustfrit stål er det bedste valg. Kassen kan være lavet af tykke træbjælker eller metalhjørner. Døre i ét stykke af dette design kan laves i form af et plader i en metalramme. Udenfor er de ofte beklædt med metalplader.

Æsken er dækket af en anti-korrosionsgrunder, derefter malet i 2 lag med alkyd eller vandtæt emalje. Den hængslede bagplade dækkes bedst med galvaniseret stål eller aluminium.

Lameller på led- eller rulleporte er normalt også lavet af galvaniseret stål eller aluminium; isolerende materiale kan placeres inde i pladerne. Overfladen af ​​sådanne paneler kan være af enhver farve - til ejerens smag. Bevægelige strukturelle elementer - ruller, koblinger, er lavet af plast eller letmetaller, guider - af rustfrit stål eller andre materialer, der ikke er udsat for korrosion.

Automatisering af døre, der åbner ved hjælp af et elektrisk drev, vil i høj grad forenkle brugen af ​​garagen. Mange bilister ønsker ikke at rode med tunge døre, især når det fryser eller siler regn udenfor. For ethvert design og mekanisme er det muligt at vælge en elektrisk motor med den passende effekt, som vil bruge strømmen fra husstandens elektriske netværk.

Der findes flere typer automatiske løfteporte.

De mest almindelige ordninger, der er nemme at lave selv, er:

• mekanismer installeret på dørbladet;
• fastgjort på guider;
• monteret på sidestolper.

Det er muligt at bestille en færdiglavet struktur, som allerede vil omfatte et automatisk drev til løft, som for eksempel er udstyret med mange rulleskodder med galvaniserede stållameller.

Til fremstilling af simple løftegarageporte kan du bruge færdige skitser og beregninger, kun lidt justere deres dimensioner i overensstemmelse med dit værelse. Der er mange eksempler på landhusløsninger, der indeholder tegninger og en detaljeret rapport med de nødvendige værktøjer og materialer.

Før du laver selve strukturen med en bevægelig mekanisme, skal du sørge for, at åbningen, tilstødende vægge og loft er i stand til at modstå dens vægt. For at gøre dette skal du vælge stærke og tætte lofter uden hulrum og pålidelige fastgørelsessystemer. Og selve rummet skal beskyttes mod fugt og andre naturlige faktorer, der kan skade portens drift.

For en stærk og holdbar ramme af overliggende garageporte er metalprofiler 40x20 mm i størrelse og mindst 2 mm tykke mest velegnede. Tværgående og vandrette fastgørelser til strukturen kan laves af 20x20 mm profiler. Portstyre er oftest lavet af kanaler op til 20 cm brede, alt efter hvilken størrelse på rullerne der også vælges.

Håndtagshængslet kan være lavet af et metalhjørne eller en stang. Dele af den nødvendige længde skæres til dimensionerne i den oprettede tegning.

Selve rullerne, fjedre og hele koblingsmekanismen købes normalt færdiglavede. De vælges i henhold til vejledningernes dimensioner. Resten af ​​delene kan nemt laves af dig selv ved hjælp af en svejsemaskine og en slibemaskine.

Til fremstilling af døre og deres installation i garageåbningen skal du bruge følgende værktøjer:

• svejsemaskine;
• slibemaskine med afskårne hjul til metal;
• bor med bor med den nødvendige diameter;
• skruetrækker;
• Hammer;
• niveau;
• målebånd, blyant.

Til fastgørelse skal du bruge metalankre eller dyvelskruer, der passer til den givne vægt af strukturen. Hvis du planlægger at bruge ankerbolte til at fastgøre metalhjørnet, skal du forberede et sæt passende skruenøgler.

Før du selv installerer løfteportsystemet, skal du sørge for, at åbningen, hvorpå de er installeret, har en perfekt flad overflade: strengt lodret og vandret niveau, rette vinkler. Bæreboksen er det vigtigste kraftelement i sådanne porte, så du skal være så forsigtig med dens fremstilling som muligt.

Hvis der vælges et metalhjørne til kassen, skal bredden af ​​dens hylde være 1,5 gange tykkelsen af ​​rammen. Efter at alle delene er målt og afskåret, fastgøres de til garageåbningen med ankerbolte og spændes forsvarligt. Til fremstilling af en kasse kan du også vælge træbjælker med en tværsnitsstørrelse på 100x50 mm, som skal fastgøres på selvskærende skruer 100 mm.

Svingportrammen i ét stykke skal samles på en plan, vandret overflade. Efter at metalprofilerne er skåret til i den ønskede længde, kontrolleres de med en firkant og hæftes let ved svejsning. Dernæst skal du kontrollere de rigtige vinkler og dimensioner igen, inklusive diagonalt, vedhæft hjørnekilerne og tværgående afstivninger, og svejs derefter strukturen helt.

Efter svejsning af rammen skal den rengøres med en slibemaskine ved samlingerne fra grater. Derefter dækkes det med en anti-korrosionsopløsning og males. Plader med termisk isolering er syet inde i metalprofilerne, udenfor er det dækket af metalplader. Beslag med bevægelige ruller er fastgjort til de øverste hjørner af rammen.

Derefter er guider til den fremtidige ramme fastgjort til loftet. De skal også monteres så jævnt som muligt, og kontroller det vandrette niveau, parallelitet og vinkelret på døråbningen igen. Derefter monteres rammen midlertidigt i åbningen for at markere grebsfjedermekanismens fastgørelsespunkt.

Efter at portens funktion er blevet kontrolleret og bladets uhindrede bevægelse langs styrene, fjernes den, fjedrene monteres, og de justeres.Til sidst er en gummitætning fastgjort til rammen rundt om perimeteren for at forsegle sømmene og blød lukning, en dørlås og et åbningshåndtag er installeret.

Med omhyggelig og korrekt installation samt pålidelig beskyttelse mod fugt kan en port med et lignende design tjene i mere end et dusin år. Og deres reparation kan kun begrænses ved at smøre de bevægelige dele af mekanismen, løftestangssystemet, støtterullerne og udskifte gummitætningen. Til profylakse kan smøring udføres hver sæson, og den ydre gummipakning kan smøres med silikone inden koldt vejr begynder for at beskytte det mod frysning.

Til den indvendige varmeisolering af sådanne porte kan du bruge forskellige materialer, der også bruges til vægisolering: mineraluld, polystyren eller udvidet polystyren. De sidste to er mere effektive, da de ikke krymper med tiden, men de kan være brandfarlige, så det er bedre at vælge ikke-brændbare typer.

Der er mange smukke projekter til løfteporte, deres design giver dig mulighed for at lave enhver form for imponerende design. Flere gode eksempler er værd at overveje.

Ikke kun smuk, men også et praktisk eksempel på en rummelig garage til to biler, for hver af dem er der en separat indgang. Lågen er udstyret med fjernbetjening til åbning. På trods af at glidende rulleskodder kun er egnet til rektangulære åbninger, viste arkitekterne her deres fantasi og designede en figurbue.

Et ensartet farveskema til den udvendige finish af garagen og skodderne på løfteportene. Forskellige materialer kan bruges til beklædning: belagt metalplade, plast eller krydsfiner.

En enkel, men meget stilfuld mulighed for døre i forskellige bredder til to biler. Her bruges skodder til skodderne, lette og fylder lidt, når de er foldede.

Garageporte med træfinish i kombination med resten af ​​interiøret ser meget smarte ud.

Hvis portbladet er i ét stykke, kan der laves en imponerende beklædning udefra under en række ædelt træ. Paneler af høj kvalitet ligner en del af et middelalderligt slot; det er svært at forestille sig, at mekanismen er fuldautomatisk.

En enkel men fin mulighed for rulleskodder lavet af billige materialer. Dette er billigt og hurtigt at installere.

Lette overliggende porte indbygget i havehegnet kan erstatte en tofløjet gangdør. Med et sådant projekt kan du parkere et par biler på dit forstadsområde, og de vil være pålideligt skjult fra vejbanen.

Se videoen til en mesterklasse om at lave en låge.