Alt sammen om to carporte

Ejere af sommerhuse og sommerhuse med indhegnede arealer har haft parkeringsproblemer mere end én gang i deres liv. Slægtninge, venner, bekendte kommer på besøg, og de skal parkere deres biler på gaden bag et hegn, og det er ikke så sikkert, især i landdistrikter og i sommerhuse. Sikkert er der en garage på husets område, men som regel er den designet til ét sted, og der er en bil fra ejeren af ​​huset. Det er urimeligt at bygge yderligere garager. En baldakin vil være løsningen på dette problem.

En carport er en fantastisk mulighed for parkering på territoriet af et sommerhus eller et privat hus. Dens hovedfunktion er at beskytte bilen mod ubehageligt vejr. Om sommeren er bilen beskyttet mod stærkt sollys, om vinteren mod sne og om foråret og efteråret - mod regn. Det vigtigste er, at under konstruktionen af ​​baldakinen beregnes alle nuancer, især tagets fremspring.

Hvis du har nogle tanker om at bygge et skur, skal du tage stilling til antallet af parkeringspladser. Ideelt set er det tilrådeligt at overveje muligheden for to biler. Ifølge standarden skal der tildeles et areal på 6x6 m til en sådan struktur.Hvis du planlægger at modtage hyppige gæster, skal indikatoren for baldakinens længde øges til 10 m.

Og for at aflive de formodninger, der er opstået, foreslås det at sætte sig ind i fordelene ved carporte til to eller flere biler.

• Hurtig installation. Der bruges meget lidt tid på at bygge en baldakin af hensyn til bilens sikkerhed.
• Overkommelige omkostninger. På trods af strukturens store størrelse bliver du nødt til at foretage de mest minimale økonomiske investeringer.
• Nem genopbygning. Om nødvendigt kan carporten til to biler udvides.

Den eneste ulempe ved markiser er deres åbenhed. Sådanne strukturer beskytter bilerne ovenfra, på grund af de tomme vægge er sidedelene af karrosserierne udsat for de negative virkninger af vejrforhold.

Carporte har ét mål - at beskytte bilen under alle vejrforhold. Men på samme tid adskiller beskyttelsesstrukturer sig i flere parametre.

• Beliggenhed. I dette tilfælde taler vi om en udvidelse og en separat struktur. Den vedhæftede baldakin er fastgjort på den ene side til hegnet eller væggene i boligbyggerier. En separat struktur er placeret i nogen afstand fra huset, som regel nær indgangen til territoriet.
• Mobilitet. Moderne modeller af baldakiner kan være stationære og sammenklappelige. Stationære har permanent støtte og tagdækning. Sammenklappelig kan skilles ad og derefter lægges tilbage.
• Materiale. Det moderne menneske stoler mere på træ og metal. Men når du bruger disse materialer, skal du kende reglerne for at arbejde med dem.
• Tag. Taget på skuret bør ikke være fladt. Der skal mindst være en minimal hældning. Den bedste mulighed er et skråt skur. Du kan også lave et sadeltag, men der bliver brugt meget mere materiale på det. Den tredje mulighed er en buet baldakin, der minder om havebuer.

Efter at have besluttet at designe en baldakin til to biler, skal du vælge det rigtige materiale.Kombinerede strukturer kan overvejes, da de er kendetegnet ved et attraktivt udseende, øget styrke og pålidelighed. Det vigtigste er at kende egenskaberne ved hvert udvalgt materiale, dets fordele og ulemper.

• Træ. De fleste ejere vælger trækonstruktioner. Dette materiale anses for at være miljøvenligt, let, let at behandle og nemt at installere.

• Metal. Baldakinerne lavet af metal er kendetegnet ved et højt niveau af styrke og pålidelighed. Men for deres konstruktion skal du kende reglerne og teknikkerne til at arbejde med en svejsemaskine. Taget af metalkonstruktioner er oftest dekoreret med polycarbonat, som let tolererer forskellige vejrforhold.

• Sten, beton, mursten. Bygningen til beskyttelse af en bil lavet af disse materialer har et besværligt udseende. Derudover stiger konstruktionstiden for en baldakin, sammenlignet med en bygning lavet af træ og metal, flere gange. På trods af dette har mursten, sten og betonkonstruktioner flere fordele. For det første er der ingen grund til at behandle materialet. For det andet kan en sådan struktur nemt modstå forskellige belastninger. For det tredje måles levetiden for sådanne strukturer i snesevis af år.

Inden man går videre med opførelsen af ​​carporten, er det nødvendigt at udarbejde et projekt for det fremtidige parkeringsareal. Ejere af aflange biler, for eksempel en jeep eller en minivan, bør overveje en baldakinbredde på 7 m.Men dette tal kan være mere, det hele afhænger af bilmodellen. Standarden for baldakinernes højde er 2,5 m. Dette er ganske nok til, at selv en høj bil med bagagerum kan passe under taget.

Ved udvikling af et projekt er det nødvendigt at lave en detaljeret tegning, der angiver alle bygninger på stedet. Deres størrelser skal også angives der. Det er også vigtigt at bemærke placeringen af ​​kommunikationen. Strukturen, der skal opføres, må ikke komme i kontakt med rør og elektriske ledninger.

Dernæst foreslås det at beskæftige sig med forviklingerne ved at beregne længden, bredden og højden af ​​baldakinen for to biler. For eksempel tages to identiske biler med dimensioner 4,4x2x1,7 m. Med sådanne indikatorer skal baldakinens bredde, under hensyntagen til marginen, være 6 m. Strukturens længde skal have den samme digitale indikator. Disse 6 m indeholder indikatorer for bredden af ​​to biler, afstanden mellem dem, under hensyntagen til åbningen af ​​dørene. Bygningens standardhøjde er 2,5 m, men hvis du ønsker det, kan du gøre den højere.

Vi tilbyder dig at blive bekendt med flere regler for fejlberegninger, som skal følges i ikke-standardiserede situationer:

• for parkering af to biler skal bredden af ​​baldakinen beregnes ud fra den længere bil;
• minimumsafstanden mellem maskinerne skal være 0,5 m;
• afstanden fra kalechens yderkanter til karosseriet skal være mindst 0,5 m på hver side.

Det er ikke svært at bygge en baldakin til to biler med egne hænder. Det vigtigste er at følge trin-for-trin instruktionerne. Selv den mindste fejl kan dog rettes med det samme.

Først og fremmest skal du vælge et sted til parkeringsskuret. Hvis der er en garage til en bil på stedet, er det tilrådeligt at supplere den med en beskyttende forlængelse til venners og slægtninges biler.

Da carporten til 2 biler er en massiv konstruktion, skal den placeres på en sådan måde, at den ikke blokerer for sollys.

Det valgte sted skal være plant. Hvis der pludselig er gruber eller små bakker på den, skal de jævnes. Understøtninger, der drives ned i jorden, vil ikke kunne modstå vægten af ​​hele konstruktionen, hvorfor de skal armeres med betonmørtel.

Den næste fase efter udjævning af jorden er at lægge fundamentet. Til en carport er det at foretrække at bruge pælemuligheden. I betragtning af jordens ejendommeligheder er det netop en sådan styrkelse af understøtningerne, der anses for at være den mest holdbare.

Først skal du grave huller i en dybde på 50 cm. Rammens bund er komprimeret i dem. Efter hullerne er hældt med betonmørtel.

Dernæst skal du fastgøre fundamentet med et tværgående ledbånd og derefter fastgøre metal- eller trærammedele til det.

Ved konstruktion af rammen er det nødvendigt konstant at kontrollere jævnheden af ​​de understøtninger, der skal installeres. Metalelementer skal svejses pænt til hinanden. Hvis der installeres en træramme, kræves der særlig opmærksomhed på fastgørelsessystemet.

I det tilfælde, hvor baldakinens projekt har et buet loft, er det nødvendigt at bøje flere metalrør i en bueform eller tage afrundede bjælker. For at udstyre et skråtag skal rammen på den ene side hæves med omkring 30 cm.Hvis taget er kul, skal de højeste understøtninger installeres i den centrale del af basen, hvorfra taget sænkes ned.

Efter at have lavet bunden af ​​rammen, kan du fortsætte med installationen af ​​taget. Først og fremmest er det nødvendigt at forberede tagmaterialet, trimme det, justere pladerne i overensstemmelse med strukturens dimensioner.

Når det kommer til polycarbonat, er dets fiksering udført med skruer med termiske skiver for at forhindre revner.

Derefter er monteringen af ​​drejebænken udført. Til et skråtag udlægges brædder med en afstand på 90 cm fra hinanden. Denne indikator kan ikke overskrides, da bredden af ​​tagpladen er 1 m.

Carporte til to biler er forskellige, men hvert enkelt projekt er en unik struktur, der kan dekorere enhver gård.

For information om, hvordan man laver en baldakin til to biler, se næste video.