Garageporte: finesserne ved at lave dine egne hænder

De fleste af mændene er vilde med deres bil og er klar til at bruge meget tid i garagen. Men for at bygge en større garage og afslutte den, som du ønsker, skal du investere mange penge. Heldigvis kan du mestre forviklingerne i at lave nogle elementer i bygningen selv, for eksempel en garageport.

Alle nuancer forbundet med fremstilling, installation og pleje af dem vil blive diskuteret i vores artikel.

Der er følgende muligheder for garageporte:

• svinge;
• glidende;
• løft-og-drej (foldning);
• løft og sektion (foldning);
• rekyl;
• rulleskodder (rulleskodder eller skodder).

Nu vil vi i detaljer overveje designfunktionerne for hver type, ordningerne for deres funktion, fordele og ulemper. Vi vil også fortælle dig, hvilket materiale du skal vælge for selv at lave garageporte (træ, galvaniseret jern eller bølgepap), hvordan du forstærker dørene og hvordan du maler dem.

For at lave pålidelige og højkvalitetsporte med egne hænder skal du tage højde for de grundlæggende nuancer af strukturen af ​​hver af deres typer.

Hængslede garageporte er den mest almindelige mulighed, kendt siden oldtiden for deres pålidelighed og bekvemmelighed.

Designprincippet er ekstremt enkelt - svingporte består af to fløje, som er baseret på en metalramme. De kan være træ, jern, lavet af bølgepap. Lukket med udvendige og indvendige låse og bolte. For ekstra komfort kan der skæres en gang i en af ​​dørene.

De vigtigste fordele: omkostningseffektivitet, nem fremstilling, en høj grad af sikkerhed. Ulemper: Kræver fri plads foran garagen for fuld åbning.

Hvis et drev er forbundet til svingportene, kan de automatiseres og omdannes til skydeporte.

En moderne, pæn og kompakt version, mere velegnet til isolerede garager placeret på beskyttede kooperativers område. Grundlaget for strukturen er en dør lavet af galvaniseret stål eller aluminium, som rejser sig op og fastgøres parallelt med gulvet ved hjælp af et hængselsgreb, specielle føringer og en holder.

Vigtigste fordele: pladsbesparelse, brugervenlighed. Ulemper: høje omkostninger, lavt beskyttelsesniveau, fremstillingskompleksitet.

En meget praktisk dørtype, der giver høj tæthed og ikke fylder meget. Det skematiske diagram er baseret på brydningen af ​​en metalramme, der består af vandrette sektioner, under åbningsprocessen og anbringelse af den under loftet.

Mekanismens funktion udføres på grund af hængslerne, der forbinder segmenterne og rullerne, der bevæger sig langs styrestrimlerne. Foldeporte er kendetegnet ved god lydisolering, da hver sektion af dem er forstærket med en tætning.

Vigtigste fordele: alsidighed. Ulemper: høj pris, lav indbrudsmodstand.

En relativt billig, effektiv og nem at bruge mulighed. Designet fungerer efter princippet om en garderobe og består af en metaldør, der bevæger sig langs garagevæggen ved hjælp af et system af guider og ruller. Skydeporte kan monteres både udenfor og inde i garagen.

En sjælden type letvægtslåge. Rulleskodder bruges bedst i bevogtede kooperativer. Ved deres virkningsmekanisme ligner de rulleskodder og består af aluminiumsplader, der er samlet i en speciel blok fastgjort i toppen.

Vigtigste fordele: pladsbesparende, nem betjening. Ulemper: skrøbelighed og upålidelighed.

Efter at have studeret designfunktionerne i forskellige typer, kan vi konkludere, at den nemmeste måde at lave og montere svinggarageporte på. Deres produktion kræver ikke konstruktion af komplekse tegninger, faglige færdigheder og brug af specialiserede værktøjer.

Og hvordan du gør det selv med dine egne hænder, læs nedenfor.

Den glatte installation og lette betjening af dørene afhænger direkte af streng overholdelse af produktionsteknologien. Vi præsenterer dig for en universel trin-for-trin guide til produktion af svingporte til garagen.

Til arbejde har vi brug for:

1. roulette;
2. firkant;
3. niveau (du kan bruge både konstruktion og hydraulisk);
4. bulgarsk;
5. svejsemaskine.

I processen med arbejdet vil blive brugt:

1. hjørner til montering af monteringsrammen (det er bedre at foretrække hjørner lavet af stål 65x65 eller 40x40 mm);
2. rammebeklædning (oftest anvendes træ, bølgepap eller massiv metalplade);
3. et sæt eksterne og interne låse (låse eller bolte efter eget skøn);
4. profil (for eksempel 60x30 mm i størrelse);
5. hængslede jernhængsler til fastgørelse af døre.

For at lave en pålidelig og pæn port uden revner og alle former for uregelmæssigheder, skal du omhyggeligt nærme dig målingen af ​​åbningen og den efterfølgende overførsel af de opnåede data til tegningen.

Algoritme til måling af garageåbningen:

1. Vi måler bredden. Typisk varierer dette tal fra 3 til 5 meter afhængigt af køretøjets størrelse. Ideelt set bør afstanden fra maskinen til rammen ikke være mindre end 30 cm på begge sider.
2. Vi måler højden. Denne størrelse fjernes også under hensyntagen til bilens parametre.

Vi overfører de opnåede figurer til papir og angiver materialerne. Tegningen kan være vilkårlig, det vigtigste er dens nøjagtighed.

Svingporte består af 3 grundelementer: en karmramme (blænding), døre (ramme) og hængsler.

Det første trin er at forberede delene og svejse kassen efter den teknologiske rækkefølge:

1. Vi tager det forberedte hjørne og skærer det i flere lige store dele. Den første halvdel skal være proportional med bredden af ​​garageporten, den anden skal svare til deres højde.
2. Vi spreder de resulterende segmenter på en flad overflade i rette vinkler, og kontrollerer omhyggeligt graderne med et firkantet målebånd.
3. Nu skal vi svejse kassen fra de færdige dele.

Arbejde på dette stadium skal udføres med særlig opmærksomhed, fordi portens tæthed og bekvemmeligheden ved deres betjening afhænger af dette.

At lave en dørkarm omfatter følgende punkter:

1. Vi tager kanten af ​​profilrøret og opdeler det i 4 stykker med en længde, der adskiller sig fra drejehøjden med 20 mm, og yderligere 4, hvis størrelse beregnes af formlen: lægtebredde / 2 - 35 mm . Alle disse beregninger er udført for at sikre, at fremtidige døre let kan komme ind i åbningen.
2. Vi lægger delene ud på en glat lige overflade i vinkler på 90 grader og kontrollerer dem med en firkant.
3. Vi svejser segmenterne sammen og får den færdige ramme.

Beklædning er også et af de vigtigste stadier af arbejdet, da strukturens udseende og funktionalitet afhænger af læsefærdigheden og nøjagtigheden af ​​dens implementering. Hvordan beklæder man dørene korrekt?

Vi præsenterer dig for en detaljeret vejledning:

1. Vi tager det købte materiale på forhånd. For eksempel en solid jernplade.
2. Vi skærer den til i størrelse. Ydermere skal beklædningen af ​​den venstre ramme overlappe den højre med 2 cm.
3. Vi svejser lærrederne til rammen, først i midten og langs kanterne for at fikse dem, og derefter langs hele omkredsen.

Før vi startede arbejdet, købte vi hængslede jernhængsler til fastgørelse af dørene. Nu er det tid til at installere dem.

Dette kan gøres meget nemt:

1. Først skal du svejse det nederste hængselelement til rammen, og det øverste til ydersiden af ​​rammen.
2. Vi forstærker forbindelsen ved at påføre en bøjet metalstrimmel på toppen af ​​hængslet og svejse forstærkningsindsatsen til indersiden.

Valget og den korrekte installation af en pålidelig lås garanterer din bils sikkerhed. Derfor er det nødvendigt at nærme sig denne fase med al ansvar.

Garager er normalt lukket udefra med en stik eller hængelås og indefra med en stiftprop.

Installation af en indstikslås er ikke svært, men vi vil se nærmere på, hvordan man monterer proppen:

1. Først kører vi et stykke rør ned i jorden - den bevægelige del af proppen kommer ind i den.
2. Vi bruger en forstærkningsstift som en bevægelig del. Det skal føres gennem løkken på portbladet.
3. For at strukturen skal fungere med succes, er det nødvendigt konstant at overvåge rørets renhed.

Før den endelige installation af garageporten skal rammerne males for at beskytte metallet mod korrosion og forbedre de overordnede æstetiske kvaliteter. Efter foreløbig grunding påføres døren frostbestandig maling til metal eller emalje i 2-3 lag.

Ved afslutningen af ​​portfremstillingsprocessen er det nødvendigt at udføre deres interne isolering, ellers vil mindst 50 procent af varmen gå ud af rummet. Og du kan se, varme garager er meget mere komfortable. Til isolering anvendes normalt polystyren, ekspanderet polystyren eller glasuld. Det varmeisolerende materiale fastgøres på indersiden af ​​rammen og lukkes ovenfra med klapper eller trælister.

Så vi undersøgte i detaljer de vigtigste stadier af selvproduktion af svinggarageporte. Det er tilbage at forstå problemerne med deres installation: hvordan man hæver rammen, hænger dørene, reparerer strukturen og installerer drevet til dets automatisering.

Efter at du har afsluttet fremstillingen af ​​alle elementer i portstrukturen, kan du fortsætte med deres installation.

Redigeringsalgoritmen er også ret enkel:

1. Først skal du installere rammerammerne. De er fastgjort til skråningerne af garageåbningen ved hjælp af lange metalstifter (15-20 cm).
2. Vi afskærer de overskydende stifter, der rager udefra, sliber og maskerer med maling, så de i fremtiden ikke forstyrrer lukningen af ​​dørene.
3. Nu skal du forbinde de indre og ydre lægter ved hjælp af jernspringplader.
4. Det er tilbage at hænge skærene på hængslerne og evaluere det færdige arbejde.

For større brugervenlighed kan svingporte udstyres med et specielt drev drevet af elektricitet - dette vil gøre dem automatiske. Ordningen for driften af ​​en sådan enhed er baseret på brugen af ​​guider fra profilen, som sættes i bevægelse af en elektrisk motor.

Folde- og hæverulleporte kan også monteres uafhængigt, hvis der er færdiglavede åbne-lukkemekanismer (bøjle, glidedele, lameller, ruller og låse), der sælges i byggemarkeder. Alt du skal gøre er at lave rammen og samle strukturen i overensstemmelse med de vedhæftede instruktioner og også forsegle den.

Du behøver ikke engang en ramme for at installere en skydeport. Det eneste, der skal til, er at lave det af et profileret ark og forsegle den store ramme. Hvis det ønskes, kan du skære en wicket i den. Installationen er reduceret til placeringen af ​​hardwaredelene i henhold til instruktionerne.

For at få alt til at fungere bedst muligt, lad os tage hensyn til fagfolks mening:

• Begræns dig ikke til at læse et par artikler med en guide til at lave din egen garageport. Nu på internettet er der en masse detaljerede videotutorials og anmeldelser om dette emne.
• Når du vælger materialer til arbejde, skal du foretrække lettere og mere moderne. Så vil den videre drift af den færdige struktur ikke være vanskelig og vil ikke kræve indsats.

• For at skabe en kompetent og læsbar tegning kan du bruge simple specialiserede programmer som: KOMPAS-3D, AutoCAD, NanoCAD, FreeCAD osv.
• Ved svejsning af dele af rammen skal det huskes, at for større styrke er det bedre at forbinde kanterne af de overlappede hjørner.
• For den komfortable betjening af garageportens struktur, glat åbning og lukning af døre og gnidningsfri funktion af låse og låse, er det vigtigt at huske at smøre dem og overvåge systemernes renhed.

• For at forbedre de termiske isoleringskvaliteter kan du først dække tætningen med polyethylen og først derefter dække den med klapplade.
• Garageporte behøver ikke at være standard og trivielle. Der er en masse stilfulde og originale løsninger til deres skabelse og dekoration. Det hele afhænger kun af din fantasi og budget.

Afslutningsvis foreslår vi, at du ser på flere billeder af færdige garageporte af forskellige typer.

Sådanne velkendte svinggarageporte kan også overraske os med deres mange forskellige designs fra klassisk til moderne.

Der er plads til kreativitet overalt. Selv i garagen! Især hvis denne garage er dekoreret med så lyse porte.

Højkvalitets og lakoniske ledhejseporte er et tegn på god smag hos deres ejer.

Kendere af europæisk stil vil uden tvivl elske de stilfulde og lette rulleskodder.

De kompakte og brugervenlige skydeporte ser også meget imponerende ud.

Sådan laver du en port med dine egne hænder, se den næste video.