Løfte garageporte: finesser af mekanismen og fremstilling

Der findes mange typer garageporte, som er pålidelige og behagelige at betjene. De mest bemærkelsesværdige blandt dem er løftende (foldede) strukturer, som under åbningen stiger til loftet i rummet. Sådanne porte har en række fordele.

Løfteporte vinder mere og mere popularitet blandt bilentusiaster. De optager ikke området foran garagen, hvilket ofte er meget vigtigt i en storby.

Løfteporte har følgende fordele:

• rammen hæver sig lodret under åbning;
• garageporte er holdbare, at bryde dem er ikke en let opgave;
• under løftningen af ​​rammen fungerer mekanismen lydløst;
• denne type port er nem at installere, der er ingen grund til at støbe fundamentet til guiderne, installere rullemekanismer;
• tilstedeværelsen af ​​siderum er ikke påkrævet, mens det er nødvendigt ved installation af skydeporte;
• omkostningerne ved at løfte porte er lave - det er også en vigtig faktor.

At lave en løftelåge på egen hånd er en ganske gennemførlig opgave for en person, der har evnen til at håndtere et værktøj. Du kan også købe et færdiglavet sæt løfteporte, der er en lang række tilbud fra forskellige producenter på markedet.

Før du begynder at arbejde på deres installation, bør du forberede:

• at blive bekendt med funktionerne ved at løfte garageporte;
• lave en tegning;
• beregne mængden af ​​materiale;
• forberede et sted i garagen, hvor strukturen vil blive placeret.

Det anbefales at tage hensyn til og vælge den ønskede mulighed på forhånd. Løfteportene er beklædt med bølgeplade, krydsfiner eller plast, der lægges PVC-isolering eller teknisk uld mellem lagene, ofte laves en låge i rammen.

Den vertikale løftekonstruktion er opdelt i to typer:

1. Løftesektion... Lærredet er samlet af flere blokke, de er fastgjort til hinanden med en stiv ramme. De rejser sig, bøjer sig og samler sig.
2. Svingdøre... I dette tilfælde stiger banen op ad en buet bane.

Fordelene ved den første mulighed:

• kan bruges i rum med alle døre;
• installationsteknologien er enkel;
• der kræves ingen ekstra plads foran garagen;
• der er mulighed for at bruge det "døde" rum under taget;
• rammen er en struktur i ét stykke, som har en positiv effekt på sikkerhedsfaktoren;
• garagen vil være varm om vinteren uden yderligere opvarmning, hvis døren er ordentligt isoleret;
• løfteporte kan installeres i dobbelt- og enkeltbokse;
• designet kan suppleres med automatisering.

Der er få designfejl i overliggende porte, men de er:

• i tilfælde af beskadigelse af bladet på rammen, vil det være nødvendigt at ændre det fuldstændigt;
• porten kan kun være kvadratisk eller rektangulær;
• under installationen af ​​isoleringen stiger produktets vægt, en betydelig belastning falder på de mekaniske komponenter, hvilket fører til deres slid.

Hovedelementerne i overliggende porte er:

1. ramme;
2. guider;
3. løftemekanisme.

Designet kan enten være automatisk og åbent ved hjælp af kontrolpanelet eller manuelt, når åbnings-/lukningscyklusserne udføres i manuel tilstand.

Der er to typer overliggende porte:

1. tværsnit;
2. gyngeløft.

I begge tilfælde går portene ikke ud over lokalerne, når de er åbne. Snittet er lavet af langsgående metalstrukturer, deres bredde overstiger ikke 50 cm, de er fastgjort ved hjælp af hængsler.

Mekanismen er baseret på princippet, hvor hver sektion bevæger sig i to planer:

• først går rammen op i den lodrette montering;
• så bevæger den sig langs et vandret plan langs specielle guider placeret under loftet.

Sving-liftporten er en integreret firkantet struktur, hvor rammen, drejende, trækkes op og bevæger sig langs specielle løbere.

Når lågen er åben, er rammen parallel med jorden under taget.

Efter montering skal fjedrene justeres, før arbejdet påbegyndes. Indsatsen ved åbning af porten bør være minimal... Denne faktor vil være en god garanti for, at mekanismen vil fungere i lang tid.

Efter at have afsluttet hovedarbejdet kan du installere yderligere enheder:

1. elektrisk drev;
2. anti-indbrud mekanisme.

Når du samler en struktur, er det vigtigt at sikre, at:

• guiderne var præcist placeret langs horisonten, ellers vil automatiseringen ikke fungere;
• minimumsfriktionen bør kun opstå fra hængselknudernes funktion;
• justering af fjederen udføres ved at skrue møtrikken eller ved at ændre placeringen af ​​selve fjederen;

• ved brug af kontravægte er det bydende nødvendigt at sikre de sikkerhedsskinner, der kan justeres;
• for at forhindre, at porten falder uventet ned, skal der anvendes skraldekoblinger.

Løftemekanismen kan være af flere typer:

• Fjederhåndtag... De porte, hvori en sådan enhed er til stede, har den største anerkendelse blandt bilister. I drift er en sådan mekanisme problemfri, den har fremragende indikatorer for hurtig løft. Justering kræver korrekt justering af fjedrene og korrekt placering af styrene.
• Løftespil... Dørene er ofte isoleret med teknisk uld. Udefra er der monteret en metalprofil, som desuden er beklædt med plast eller krydsfiner.

Ofte bliver rammen tung under sådanne omstændigheder. Derudover er der installeret et spil med en kontravægt, som er fastgjort til den anden kant.

Lodrette ledhejseporte er meget efterspurgte. Lærredet i dem består af flere blokke, som er forbundet med hængsler på hængsler. Hvert panel er ikke mere end 50 cm bredt Under åbningen forskydes sektionerne, der danner en bue.

Der findes to typer ledhejseporte:

1. til garager;
2. industriel brug.

Fordelen ved dette design:

• pålidelighed i arbejdet;
• enkelhed;
• brugervenlighed;
• modstand mod mekanisk skade.

Der findes et stort udvalg af ledhejseporte i forskellige formater på markedet. Det er nemmere at købe et færdiglavet sæt, da det er en vanskelig opgave at lave et sådant produkt med egne hænder.

Betjeningsskemaet for ledhejseporte er ret simpelt: Sektionerne er forbundet med hinanden med hængsler, der bevæger sig opad langs specielle dæk. Mellem de to lag lægges en PVC- eller mineraluldsisolering, den ydre overflade er beklædt med en profileret plade. Paneltykkelse - ca. 4 cm, hvilket er ganske nok til, at garagen er varm i den kolde årstid.

Fordele:

• sparer plads;
• æstetisk appel;
• pålidelighed;
• økonomisk hensigtsmæssighed.

Ledhejseporte er også differentieret efter elevatortypen:

• normal - dette er den mest almindelige type port;
• kort - denne type port er monteret med en lille overliggerstørrelse;
• høj - gør det muligt at spare plads i overliggerområdet;
• tilbøjelig - de vandrette føringer har samme hældningsvinkel som loftet.

Lodret løft er, når porten bevæger sig lodret langs væggen.Fjederspænding - ledhejseporte er i dette tilfælde designet til en 10 cm overligger og er de mindste. Løftemekanismen indeholder en speciel fjeder (torsion eller simpel), som gør det muligt at finde den optimale tilstand, der kræves til lukning og åbning.

Mekanismen kan styres på afstand ved hjælp af fjernbetjeningen. Sandwichpaneler er forbundet med specielle låse, hvilket gør det muligt for strukturen at være monolitisk.

Hængselporte er blevet meget populære. Denne type port giver dig mulighed for at undgå den "usynlige zone", når du forlader garagen, denne faktor er ofte årsagen til ulykker.

Når der ikke er svingdøre, er der meget mere udsyn. Fordele ved foldeporte:

1. er billige;
2. nem at betjene.

Porten er samlet af to karme, der dækker døråbningen. Der er en hovedstøtte, hvorpå guiderne er fastgjort. Under drift bevæger hoveddelen sig opad på lejer, indtil den er i området af de vandrette bjælker. I dette tilfælde er udligningsfjedre eller modvægte aktivt involveret.

Lamelkonstruktioner findes i en bred vifte af muligheder. Princippet for enheden er enkelt: et fleksibelt rullegardin skrues på en speciel aksel under drift, den er placeret i overliggerens område.

Enden af ​​den fleksible klinge er fastgjort til akslen. Under åbningen øges rullen af ​​gardinlagene løbende, som sidder tæt oven på hinanden.

Fordele:

• er billige;
• er lette;
• forbruge den mindste mængde energi.

Blandt ulemperne kan det bemærkes, at banens vindinger, der er i rullen, gnider mod hinanden, mikropartiklerne har en uønsket mekanisk virkning på belægningslaget.

En sådan enhed har fordelen: Når længden i konsollernes arme er størst, kan drivspændingen svækkes lidt.

I åbningsperioden bliver den effektive skulder kortere, bladet kommer ind i den centrale del af porten. Denne faktor forklarer hvorfor energiforbruget er minimalt. Belastningerne på selve det elektriske drev reduceres mærkbart, hvilket bidrager til dets pålidelige drift og holdbarhed... En anden positiv kvalitet er, at bevægelseshastigheden af ​​sådanne porte er høj.

Ofte, i stedet for en metalramme, er en ramme lavet af bjælker behandlet med en speciel antiseptisk primer. Enheden af ​​en træramme vil koste mindre; med hensyn til stabilitet og pålidelighed vil den afvige lidt fra en metal.

En dør støder ofte ind i en lodret port; det er teknisk nemt at gøre dette. Det er desværre ikke muligt at udstyre foldeporte med dør.

Før du begynder at købe materialer og forberede et sted til en fremtidig struktur, skal du tegne et diagram - en tegning. Det vigtigste er at tage stilling til de grundlæggende dimensioner af overliggende porte.

Standardstørrelser varierer:

• fra 2450 mm til 2800 mm i bredden;
• fra 1900 mm til 2200 mm i højden.

Hver garage har sine egne karakteristika, de nøjagtige dimensioner skal bestemmes på stedet. Det er meget vigtigt at forstå, hvilket materiale dørbladet og karmen vil være lavet af.

Først og fremmest vil fremstillingen af ​​porten kræve:

• stænger 100 x 80 mm og stænger 110 x 110 mm til loftet;
• forstærkning for at sikre rammen;
• hjørner 60 x 60 x 4 mm for at styrke rammen;
• hjørner til fremstilling af skinner 40x40 mm;
• kanal 80x40 mm;
• fjeder med en diameter på 35 mm;
• forstærkning 10 mm;
• lærred til at lave skære;
• automatisk kørsel.

Designet af det automatiske drev er enkelt, du kan gøre det selv, du kan også finde en lignende enhed på markedet, ved at vide, hvad bredden og højden af ​​den fremtidige garage vil være, samt en omtrentlig liste over materialer, der vil være påkrævet.

Det er også nemt at beregne det omtrentlige beløb, der skal til for at gennemføre projektet.I løbet af arbejdet kan beløbet justeres, men hvis planen er udarbejdet korrekt, vil den være ubetydelig (højst 10%).

Af værktøjerne til installation af porten skal du bruge:

• bulgarsk;
• bore;
• svejsemaskine;
• to meter niveau;
• Vandstand;
• justerbare skruenøgler.

Du kan tage færdige tegninger, dette vil reducere omkostningerne ved at udvikle dit eget projekt betydeligt. Der er forskellige planer, herunder dem fra verdenskendte producenter.

På det seneste har porte med gangdør samt automatiske løfteporte været meget efterspurgte. Sæt og tilbehør til automatiske porte kan købes på internettet eller i en almindelig butik... Justering af kontrolenheden er ikke svært, du kan gøre det selv.

Når du køber, skal du være meget opmærksom på følgende detaljer:

1. Styrene skal have samme tværsnit som på tegningen. Gabet mellem lejer og føringer er også vigtigt, det skal også overholde standarder.
2. Det er vigtigt at være opmærksom på hængselsamlingerne. Alle komponenter i strukturen skal bevæge sig frit ved overgangspunktet fra den lodrette åbningsretning til den vandrette.

En beskyttende tætning er altid til stede ved bøjningspunkterne af banesegmentet. Den har flere nyttige funktioner:

• sikrer portens integritet;
• forhindrer, at fingre eller kanterne på tøjet bliver fanget i hullet.

En syntetisk tætning skal fastgøres i bunden af ​​porten, så dørbladet ikke fryser.... Det er vigtigt at beregne tykkelsen på panelerne, den skal være optimal.

Hvis der er behov for at levere et elektrisk spil, skal du beregne korrekt:

• nødvendig indsats;
• elektrisk motorkraft;
• reduktionsgearforholdet.

Vær meget opmærksom på låse og håndtag, skal de være af høj kvalitet... Betjeningspanelet skal også være forseglet og modstå mekanisk belastning.

Du kan selv lave en indgangsløfteport, mens du sparer et betydeligt beløb, men det anbefales at følge alle teknologiske krav. Til rulleskodder skal tykkelsen af ​​strimlerne være mindst to centimeter. Bredden af ​​sådanne porte er ikke tilladt mere end fem meter..

Den optimale højde af åbningen bør gøres mere med 30 centimeter af det øverste punkt på bilens tag... Overliggeren og skuldrene er placeret i samme plan. Overliggeren kan være fra 30 til 50 cm i størrelse, skuldrene - mere end 10 cm.

Aluminium bruges nogle gange til udvendig beklædning. Vægten af ​​dette metal er tre gange mindre end jern, belastningen på drevet vil være mærkbart mindre. Det giver mening at bruge stålplader, hvor der er stor intensiv trafik af køretøjer... I sandwichpaneler er det tilladt at bruge specielle metalprofiler, der ikke kan revnes. Ståldele bør ikke være mindre end to millimeter tykke og bør være zinkbelagt.

Det er bedre at købe automatisering fra en velkendt producent, da det er svært at lave en sådan enhed med egne hænder. Et drev, et kontrolpanel, en kombinationslås - det er bedre at købe alt dette fra en producent, ellers er der risiko for inkompatibilitet af enheder. Det anbefales at købe drevet med en højere effekt., ellers øges risikoen for brud. Undersøg omhyggeligt lejemarkeringerne. De er påsat den vægt, som denne del kan modstå.

Torsionstromlen skal være lavet af højstyrke aluminium. Overliggerne og væggene, såvel som selve åbningen, skal forstærkes med metalhjørner. Forskellen i gulvniveau i garagen er ikke mere end 5 mm... Dæk er monteret i kanterne af åbningen, de går under loftet. Sektioner vil bevæge sig langs disse noder.

Under arbejdet bør du overholde sikkerhedsforanstaltninger, bruge briller, handsker, byggehjelme.

Dimensionerne af åbningen måles på flere punkter i bredden og højden, ifølge den første parameter tages normalt maksimumværdien og minimumsværdien i højden. Størrelsen på rammen svarer til åbningens parametre. Hvis du skal forbinde delene med beslag, saves profilerne i en vinkel på 90 grader.

Perforerede profiler skal forstærkes med planker... Under sådanne omstændigheder skæres jumperne og guiderne, så der forbliver en lille spids, det vil være nødvendigt at fikse delene.

Rammen indstilles ved hjælp af et lod. Efter at strukturen opfylder det krævede niveau, er det fast. De lodrette føringer fastgøres ved hjælp af beslag. Det er klogt at bruge en mobil fiksering, så delen kan justeres i den ønskede position. De vandrette føringer indsættes i hjørneindsatser og fikseres.

For at gøre pakken mindre er lodrette lameller nogle gange delt i to.... Delene er forbundet med hinanden ved hjælp af et hjørne. På installationsstedet med en hjørneskinne bør der ikke være nogen forskelle mellem metalprofilenellers kan rullerne sætte sig fast.

Der er to typer af balancering noder:

1. torsion aksel;
2. spændingsfjeder.

De arbejder efter samme princip, kun deres placering er anderledes.

Den automatiske mekanisme med et bulkdrev har stor kraft, den kan arbejde med tunge porte. I dette tilfælde er automatikken forsynet med en kædemekanisme.

Det er tilladt at bruge autoalarm til løfteenheden. Drevet kan være et omvendt spil... Hun arbejder fra et 220 volt netværk og hun er i stand til at løfte porten i 125 kg.

Udvendig maling af en port kan være ganske simpelt. For eksempel er det monokrome grå farveskema meget velegnet til denne form for design.

Porten skal laves så lille som muligt.... Kompakte rammer er mere stabile, hvilket reducerer muligheden for blokering markant.

Før du installerer porten, er det nødvendigt at udføre en kosmetisk reparation af garagen - for at udjævne overfladen af ​​væggene og loftet, så guiderne ikke har nogen afvigelser.

Rammen skal gå et par centimeter ned i gulvet, mens det er lige meget, om det bliver en hjemmelavet låge eller fabriksfremstillet. Betonfyldningen af ​​afretningen kan udføres, når den er forankret lodret.

Efter at have samlet skjoldet, tester de det: de sætter det på færdige foldestyr og kontrollerer arbejdet.

Afslutningen af ​​arbejdet krones med montering af beslag:

• kuglepenne;
• låse;
• for pokker.

Korrekt montering af beslag er meget vigtigt, det afhænger i høj grad af, hvor længe porten vil tjene. Ofte er håndtagene lavet udefra.og indefra, hvilket øger dørenes funktionalitet.

Alt dette arbejde kan udføres af dig selv, herunder korrekt justering af løftemekanismen. Hvis porten blev købt i en butik, anbefales det omhyggeligt at studere de oplysninger, der kan findes i instruktionerne.

Hvis der er en gang i dørbladet, er det bydende nødvendigt at sætte en lås... Låse vil også være nyttige, hvis garagen ikke er placeret på husstandens område.

Udvendig er grundet og malet. Dens stadier kan opdeles som følger:

• forberedelse og montering af rammen;
• installation af ruller;
• montering af ramme;
• montering af tilbehør.

Rammen overtager broderparten af ​​alle belastningerne, så det skal gøres først. Stænger er billige, en ramme lavet af stænger kan lige så godt erstatte en metalramme. Det vil være en økonomisk mulighed, men hvis alt er gjort korrekt, vil driftsprincippet og strukturens styrke ikke blive påvirket.

Dette gøres som følger:

• Planet, hvorpå installationen finder sted, skal være helt fladt. For at undgå forvrængninger placeres forberedte stænger på den.
• Ved tilslutningspunkterne anvendes metalhjørner, som fastgøres med selvskærende skruer.
• Den nederste del af tømmeret styrter ned i gulvet med mindst to centimeter.
• Efter afslutningen af ​​installationsarbejdet begynder testningen. Kassen placeres i døråbningen, strukturens position kontrolleres ved hjælp af et niveau (lodret og vandret).

Hvis der ikke er nogen spørgsmål, er rammen fastgjort med forstærkning, dens længde kan være 25 centimeter... Der er en sådan fastgørelse pr. løbende meter.

Derefter, i loftets område, placeres guider parallelt med horisonten. Når rammen er monteret, kan rullebeslagene monteres.

Skinnen fastgøres med bolte med en diameter på 1 cm Det er vigtigt at bemærke, at der under installationsprocessen altid skal påføres et niveau. I kanterne af skinnen er der monteret låse i rillerne, som giver dig mulighed for at styre portens bevægelse.

Lærredet kan laves af en bred vifte af materialer. Ofte er lågen beklædt med slidstærke plast- eller rustfri stålplader. Isolering, som er placeret mellem pladerne, reducerer effektivt varmetabet.

Automatiske overliggende porte kan ikke fungere uden en god motor. Takket være dets arbejde åbner og lukker dørene hurtigt. Automatiske mekanismer skal have selvlåsende mekanismer, der ikke tillader porten at åbne, hvis der ikke er strømforsyning. Sådanne enheder er ret holdbare og pålidelige.

Der er flere modeller af porte på markedet, som er af høj kvalitet og er billige. Det anbefales at være meget opmærksom på automatiske gadeporte "Alutech Classic"designet til garager op til 3100 mm høje og op til 6100 mm brede. Det største overlappende areal er på 17,9 kvadratmeter... Torsionsfjedre er normeret til 25.000 cyklusser.

Sectional quick-lift strukturer, hvor rammen er lavet af ekstruderede aluminiumsprofiler, fås med dobbelte akryl indsatser - dette er det bedste valg til private husholdninger.

Alutech-produkter fremstillet i Republikken Hviderusland har følgende fordele:

• behageligt udseende;
• simpelt funktionsprincip;
• kvalitet og pålidelighed i arbejdet;
• forstyrrelse af foråret truer ikke lærredets fald;
• alle detaljer passer godt;
• porten kan installeres i enhver åbning på gaden.

Automatiske låger "Alutech Classic" har en paneltykkelse på 4,5 cm.Lågerne arbejder lydløst. De er sikre og billige, men ikke desto mindre kan de kaldes elite med hensyn til håndværk.

Der er beskyttelse mod fugtindtrængning langs hele omkredsen takket være tætninger lavet af et specielt elastisk EPDM-materiale, som bevarer sine egenskaber selv ved temperaturer på -30 grader Celsius.

Der er indbygget gang (højde 1970 mm, bredde 925 mm), som giver dig mulighed for at komme ind i rummet uden at åbne hovedrammen. Der er også en blok til manuel løft.

Mere detaljeret om designet af garageporten er beskrevet i den følgende video.