Alt om polycarbonat carporte

Ikke alle bilentusiaster har mulighed for at bygge sin egen garage til en bil. En baldakin af polycarbonat er en praktisk erstatning. Dette design vil beskytte udstyret mod de negative virkninger af atmosfæriske fænomener: regn, sne, hagl og sollys.

For at bygge en baldakin i landet behøver du ikke at indhente særlige tilladelser - du skal bare vælge et passende sted, hvor strukturen ikke vil kaste en skygge på det tilstødende område eller kraftigt skygge sin egen.

En carport lavet af polycarbonat har sådanne positive egenskaber som:

• lethed;
• styrke;
• elasticitet;
• modstand mod atmosfæriske fænomener (regn, sne, solstråler);
• Modstandsdygtighed;
• materialet er gennemsigtigt (højt belysningsniveau), brænder ikke, let at rengøre.

Udover plusserne, polycarbonat har også ulemper, den allerførste er installation. Under fastgørelsen skal du se bag filmen, der dækker materialet. Det kan ikke blive beskadiget, fordi det tjener som beskyttelse mod eksterne faktorer.

Som nævnt ovenfor er en carport en alternativ garagemulighed. Den kan installeres på egen hånd i husets gårdhave eller på landet, baldakinen fylder ikke meget og kræver ikke store investeringer.

Der er også en ret ny type på det russiske marked - profileret monolitisk polycarbonat eller bølge. Det mest populære anvendelsesområde er konstruktion af markiser eller baldakiner.

I alt er der mange typer af baldakiner: buede eller halvcirkelformede, med lige skur eller sadeltag, fastgjort eller fritstående. Den autonome baldakin har 4 understøtninger, den vedhæftede har 2. Der er også et nyt specialdesign - cantilever baldakiner. Sådanne strukturer har kun to understøtninger på den ene side. Deres vigtigste bekvemmelighed er, at bilen kan parkeres fra tre sider. Oftest sælges cantilever baldakiner færdige, men du kan også bygge det selv.

For dem, der ikke ønsker at konvertere baldakinen til kategorien fast ejendom, er der sammenfoldelige strukturer. Normalt består denne mulighed af en præfabrikeret ramme, og et specielt stof behandlet med vandafvisende midler fungerer som tag. Polycarbonat i denne mobile form bruges på grund af dets lethed, fleksibilitet og bærbarhed.

Opførelsen af ​​en carport til en bil giver ikke problemer - det er nok at tildele et område på 3x4 meter. For at spare materialer er det bedre at lave en parkeringsplads nær husets væg. En sådan struktur vil være lukket på den ene side fra regn, vind og sne.

En carport til to biler skal opfylde følgende parametre:

• et areal på 5x6 meter er nok til to små biler;
• til SUV'er - 6x6 meter;
• hvis dette er et gæsteskur, så 7x11 meter.

Efter placering kan baldakinen være selvstændig eller fastgjort. For en stationær struktur vil der være behov for mere plads. En fritstående baldakin skal have mindst fire understøtninger, de monteres i en afstand på op til en meter.

Den vedhæftede vil optage et minimum af areal. Strukturen ligner en udvidelse til et privat hus eller garage, resten er fastgjort til to eller flere understøtninger.

For nøjagtige beregninger er det nødvendigt at tage højde for bilens dimensioner: længde, bredde og højde. Taget på skuret bør ikke være for højt, ellers kan garagestrukturen muligvis ikke modstå stærke vindstød, og der falder nedbør indenfor.

Den nederste del af skurene adskiller sig praktisk talt ikke i design fra hinanden - disse er søjler gravet i eller indlejret i beton. Den største forskel er taget. Den har tre hovedtyper.

• Enkelt hældning er den nemmeste mulighed. Et skråtag er en polycarbonatplade lagt på understøtninger i forskellige størrelser. Den naturlige hældning forhindrer ophobning af vand og sne. Det er også nødvendigt at bygge tagrender i nærheden af ​​baldakinen. Den skrå tagtype er velegnet til en lille parkeringsplads og er designet til at passe til køretøjet. Den vedhæftede baldakin kan også have et sådant tag.

• Gavl - taget består af to komponenter, forbundet med en ryg. Et sadeltag egner sig bedst til store arealer. Baldakinens struktur giver dig mulighed for at placere en stor bil under den. I modsætning til den tidligere type er strukturen oftest placeret separat.

• Buet - et sådant tag har en speciel rund ramme og er dækket af materiale ovenfra. På almindelige bygninger er et sådant tag ikke lavet; oftest bruges det til skure. Fordelene ved dette design er integritet og det næsten fuldstændige fravær af byggeaffald (polycarbonat er pakket i et helt ark). Da materialet til installation ikke skæres, skabes en ekstra belastning på grund af bøjning - polycarbonatet kan briste.

Til konstruktion af en baldakin kan du bruge næsten alle byggematerialer: mursten, tømmer, metalprofil og mere. Oftest er stativet bygget af træ eller af et metalprofilrør. De er blevet populære på grund af deres tilgængelighed, lave omkostninger og brugervenlighed.

Uanset om stativet er konstrueret af træ eller metal, kræver begge materialer pleje og vedligeholdelse. Da baldakinen er placeret udendørs, er den udsat for atmosfærisk stress.

Polycarbonat er et meget holdbart byggemateriale. I udseende kan det virke skrøbeligt og vægtløst, men det har simpelthen unikke styrkeindikatorer: det er 7 gange stærkere end almindeligt plastik og glas - 200 gange.

Ved første øjekast ser polycarbonat ud til at være det samme. Der er et stort antal mærker, der adskiller sig i tykkelse og formål. Materialets egenskaber afhænger af polymeren inkluderet i sammensætningen.

Polycarbonat har mange fordele:

• UV-beskyttelse;
• lang levetid;
• det er nemt at montere og behandle materialet, det tager ikke meget tid;
• takket være tagets fleksibilitet kan du give enhver ønsket form;
• brandsikker - polycarbonat brænder ikke;
• i stand til at modstå øgede belastninger;
• stort udvalg af nuancer;
• evne til at transmittere lys.

Når du vælger et tagmateriale, skal du tage højde for tykkelse, kvalitet, farve og evne til at transmittere lys. Du skal også huske på belastningen fra sne og vind.

Tykkelsen af ​​pladerne er som følger:

• 4 millimeter - bruges til drivhuse og reklamestande;
• 6-8 millimeter - denne tykkelse er velegnet til simpel tagdækning og installation af skillevægge;
• 10 millimeter - velegnet til lodrette installationer.
• 16 millimeter - det er bedre at dække tage med et meget stort område med polycarbonat med denne tykkelse.

Jo højere densiteten af ​​polycarbonatet er, jo tungere bliver pladerne. Et monolitisk tag vil være dyrere: ifølge dets egenskaber har det en højere tæthed end en honeycomb, det bøjer værre - derfor er prisen højere. Densiteten af ​​cellulært polycarbonat skal være højere end 0,72 g / m3. Et materiale med et lavere indeks tåler måske ikke engang hagl.

Kun betroede producenter kan garantere, at polycarbonat ikke transmitterer ultraviolette stråler. Sådant materiale er produceret under hensyntagen til alle krav og kvalitetsstandarder, og overfladen er beskyttet af en speciel polymerfilm. Polycarbonatet fremstillet på denne måde har en lang levetid, mister ikke farve, udsender ikke skadelige stoffer, og strukturen forringes ikke over tid.

Skyggen af ​​polycarbonat er valgt under hensyntagen til dine egne præferencer. Der er kun ét råd, der kan gives her - farverne bør kombineres med resten af ​​stedets arkitektur.

Omtrentlige parametre for en carport bør være som følger: bredde med 1-2 meter og længde med 1 meter mere end selve bilen. Hvis der er behov for dækning til to biler, er det nødvendigt at tilføje 80 centimeter til bredden mellem køretøjerne og yderligere 1 meter fra siderne. Højden af ​​polycarbonatstrukturen er op til 2,5 meter.

Understøttende struktur eller bue. Hvis der er et sådant værktøj "på lager" - en rørbukker, kan du bygge det selv. Hvis ikke, kan alle de nødvendige dele bestilles fra et byggefirma:

• metalprofil 20x40 mm - til drejebænk;
• metalprofil 60x40 eller 60x60 millimeter - til purlins;
• metalprofil 80x80, 60x60 og 100x100 millimeter - til støttesøjler;
• knust sten, grus eller en blanding af cement og sand;
• presseskiver;
• selvskærende bolte;
• hvis baldakinen vil blive installeret på en solid platform, er der brug for ankerbolte;
• polycarbonat 10 millimeter tykt.

Opførelsen af ​​en baldakin, som enhver anden genstand, skal udføres i henhold til en særlig plan. Selv for et lille polycarbonatvisir skal du på forhånd planlægge rækkefølgen af ​​handlinger. Dette vil hjælpe dig med ikke at begå fejl, ikke at springe nogen fase over, og du behøver heller ikke bruge tid på at analysere strukturen og midlerne til at købe beskadigede materialer.

Først og fremmest skal alle dine ideer og planer afbildes på billedet, det vil sige tegne en skematisk tegning af en carport. Det vil selvfølgelig vise sig at være omtrentligt, men det vil allerede nu stå klart, hvad du ønsker, og om der er reel mulighed for at føre projektet ud i livet.

Hovedopgaven med at bygge en carport begynder med en plan. Yderligere handlinger og det endelige resultat samt strukturens pålidelighed og sikkerhed vil afhænge af nøjagtigheden af ​​beregningerne.

Polycarbonat er et ret populært byggemateriale, og denne berømmelse har spillet en stor rolle. Der er mange fotografier og tegninger til bil baldakiner på nettet. Der er ingen grund til at erhverve speciel ingeniør- og teknisk viden - det er nok at vælge den mulighed, der opfylder anmodningen.

Den fundne ordning kan også indeholde færdige beregninger for materialer. I et andet tilfælde skal det korrigeres alene, her er det værd at overveje, at baldakinen ikke har nogen vægge, hvilket betyder, at taget skal være "med en margin":

• for en fastgjort struktur skal taget stikke 30 centimeter ud over støtten;
• for en stationær baldakin kræves også en margen på 30-40 centimeter;
• den optimale højde er 2,2 meter, men ikke mere end 2,5, og det laveste punkt af strukturen er ikke mindre end 1,8 meter.

Først skal du lave en markering, hvor de lodrette understøtninger vil blive placeret. For eksempel, hvis et hegn er placeret i nærheden, som bliver den ene side af baldakinen, og hegnspælene er placeret i en afstand af to meter, så vil støtterne på den modsatte side være placeret i samme afstand.

Ved de yderste markeringer skal du køre i små træpløkke og trække en tråd eller et reb imellem dem.

Dernæst skal du lave huller til understøtningerne. Der er et specielt værktøj til dette - en motorboremaskine. Med ham bliver arbejdet lettere og hurtigere, men da han har en høj pris, er det urentabelt at købe udstyr til flere gruber. Motor-boremaskinen kan lejes eller lånes af venner. Dybden af ​​gruben til støtten skal være cirka 1,2 meter, og bredden skal være 10 centimeter. Hullet skal være i en strengt lodret position. For at gøre "boring"-processen lettere, anbefaler eksperter at fjerne værktøjet flere gange for at rydde det af jorden.

Metalstænger er installeret i de færdige gruber, det er bedre at kontrollere installationen ved hjælp af et niveau eller lod, så hældes de med beton og holdes i omkring 10 dage, indtil massen bliver stærkere og hærder.

Efter at betonen er hærdet, kan monteringen af ​​rammen påbegyndes. Metalprofilen til den øvre bånd svejses først.

Efter at rammen er samlet, installeres buerne under taget. Du kan selv bukke metalprofilen eller kontakte fagfolkene. Virksomheder, der er specialiseret i sådanne tjenester, har specielle maskiner, så produktionen vil finde sted hurtigt og præcist i overensstemmelse med alle de specificerede parametre. Sådanne buer kan svejses med det samme uden foreløbig montering.

Det næste trin er at skabe drejebænken. Det mest optimale er placeringen af ​​buerne i samme afstand fra hinanden, arbejdet bliver lettere, da jumperne skæres efter samme mønster.

Efter at alle metalrør er svejset, behandles de med en opløsning, der forhindrer korrosion, grundes og males.Når alle lagene er tørret, kan du begynde at installere polycarbonatet.

Der er flere metoder til fastgørelse af polycarbonat, den allerførste er med skruer. Efter at de nødvendige markeringer er påført arket, skæres det. Dette gøres uden at fjerne beskyttelsesfilmen, og pladen lægges på metalrammen med den beskyttede side opad. Ved opførelse af et buet tag bøjes polycarbonat kun langs kanalerne. Taget er fastgjort til rammen ved hjælp af selvskærende bolte. For ikke at beskadige materialet, skal du forberede hullerne på forhånd, deres størrelse skal være større end fastgørelsesanordningernes diameter. Hvis du ikke følger denne regel, vil polycarbonatet som følge af temperaturforskellen udvide sig eller trække sig sammen, og der opstår revner på overfladen. Afstanden mellem boltene skal være mellem 35 og 45 centimeter. Silikonebelagte skiver med en diameter på 30 millimeter kan bruges til styrke og tætning af forbindelsen.

Også til installation af polycarbonat til forskellige materialer (træ, plastik, metal) bruges et specielt klæbemiddel. Epoxylim bruges til at forbinde til metalprofilen. Hvis strukturen vil blive påvirket af pludselige temperaturændringer, vil silikonelim klare sig. Dens temperaturområde er -45 - +125 grader.

Her er nogle tips til at arbejde med polycarbonat.

• Hvis pladetykkelsen ikke overstiger 8 millimeter, anbefales det at bruge en konstruktionskniv til skæring, for en større værdi af denne parameter - en rundsav med små tænder.
• Så at sneen ruller ned fra baldakinen, er arkene monteret langs skråningen, og for en buet struktur bøjes de i retning af polycarbonatribberne.
• Så efter skæring er der ingen jags, og kanterne er jævne, er det nødvendigt at skære arket på en hård overflade.
• For at skabe et hul til boltene er det bedre at tage en boremaskine med en metalbor. De skal kun placeres mellem ribberne, der stivner polycarbonatet. Dette vil gøre det muligt for kondens at dræne bedre fra arket.
• Cellulært polycarbonat skal placeres, så dets honeycomb er lodret. Dette gøres for at der ikke samler sig vand inde i materialet og efterfølgende "blomstrer det". Varmebestandigt tape er ikke egnet til dette tilfælde: fugt vil stadig ophobes indeni.
• For 10 mm polycarbonat bør fastgørelseselementer ikke placeres mere end 50 centimeter fra hinanden. For tykkere materiale øges afstanden til 85 centimeter.
• Tagpladen, som polycarbonatet skal lægges på, skal opfylde flere betingelser. Jo fladere tag, jo mindre er afstanden mellem overliggerne. Dette skal gøres for at undgå at skubbe polycarbonatet igennem, for ikke kun vand efter regn, men også sne kan samle sig på overfladen. Den optimale hældning er 50 grader.

Hvis det er muligt, er det bedre at give præference til en buet struktur: den har evnen til at modstå tunge belastninger. Hvis der bruges polykarbonat 16 millimeter tykt til den buede baldakin, kan du undvære drejebænken. Men støttepillerne bør ikke placeres længere end 2,3 meter fra hinanden.

Mange materialer kan erstattes med polycarbonat, det er holdbart, beskytter mod ultraviolette stråler, er plastik og kan bruges til termisk beskyttelse. Når du har forudset og beregnet alle nuancerne, kan du undgå alvorlige omkostninger og skabe et unikt design.

For information om, hvordan man laver en polycarbonat baldakin, se den næste video.