Hvordan laver man en baldakin?

I de senere år er fremstilling af skure til forskellige behov i sommerhuse blevet en ret populær beskæftigelse. De er skabt ikke kun som dekorationer til gården, men også som beskyttelse mod dårligt vejr. Udformningen af ​​baldakinerne har mange variationer og kan variere i tagets form og i placeringen. Blandt denne sort er det værd at være opmærksom på cantilever baldakiner, hvis design har nogle funktioner. De kan købes færdige eller bygges uafhængigt, hvilket ikke tager meget tid og kræfter, fordi alle materialer, inklusive tegninger, er tilgængelige overalt.

Et karakteristisk træk ved cantilever baldakiner er tilstedeværelsen af ​​understøtninger kun på den ene side. Dette design er ret praktisk: det er ikke besværligt, optager et lille område på stedet, mens det fuldt ud klarer sine opgaver.

Fordele:

• kompakthed;
• evnen til at modstå tunge belastninger (op til 200-250 kg pr. 1 m2);
• kapacitet, som bestemmes af størrelsen af ​​taget;
• muligheden for ankomst fra enhver af de tre sider;
• sparer materialer / tid under byggeriet;
• evnen til at skille ad til enhver tid.

Svage sider:

• mangel på lateral beskyttelse mod vind / nedbør;
• mangel på beskyttelse mod frost om vinteren;
• fare for sammenbrud af strukturen.

Cantilever baldakinen kan bruges både til døgnopstilling af biler, og udelukkende til dagtimerne, hvis der er garage i nærheden af ​​huset.

Strukturen af ​​enhver carport består af en ramme og en belægning. Rammen er lavet af træ eller metal og omfatter stivere (støttebjælker), forstærkningselementer (tværbjælker), spær og spær. Alle elementer kan købes færdiglavede eller laves af dig selv.

Når du vælger materialer, bør du være styret af nogle regler. Rammen af ​​den færdige struktur skal være stærk og holdbar, og belægningen skal til gengæld være let for at undgå øget belastning af støtteelementerne. Dette vil sikre et robust design til din maskine.

De skal behandles i tide med specielle midler for at forhindre korrosion.

Polycarbonat bruges som belægning, sjældnere bølgepap. Dette valg skyldes materialernes kvalitetsegenskaber. Polycarbonat har en række fordele i forhold til bølgepap:

• translucens - transmitterer delvist lys, undtagen ultraviolet stråling;
• brandmodstand - smelter, men brænder ikke;
• ubetydelig lydisolering;
• nem rengøring - snavs vaskes let af med vand;
• et stort udvalg af farver.

At designe en baldakin er måske en af ​​de mest udfordrende opgaver. Dette spørgsmål bør tages alvorligt, så den fremtidige struktur kan modstå store belastninger. Ellers vil den om vinteren falde sammen med sneen på bilen.

Du skal starte med en tegning. Det vil lette det videre arbejde med at finde materialer og bygge en baldakin med egne hænder. Du kan selv lave en tegning eller bruge færdige, hvis du ikke er klar til at udføre beregninger eller er bange for, at designet viser sig at være uholdbart. Størrelserne på elementerne er variable, de skal beregnes under hensyntagen til den ledige plads på stedet, antallet af biler samt omkostningerne til materialer.

Byggeprocessen består af følgende trin.

1. Bor huller til stativer op til 1,5 m dybe, op til 30 cm i diameter.
2. Installer støttebjælker i dem og fyld hullerne med beton. Normalt er 3-4 bjælker installeret i en afstand af 1 m fra hinanden nok til en bil. Det er også muligt at bruge to parallelle bjælker, der holdes sammen med tværgående baner i stedet for én.
3. Vent, indtil betonen hærder helt.
4. Svejs tværbjælken oven på stolperne.
5. Saml bindingsværkerne og placer dem oven på strukturen.
6. Forstærk strukturen ovenfra med parallelle spær i trin på 1 m.
7. Fastgør polycarbonatdækslet. Spær og polycarbonat skal nødvendigvis rage ud over strukturen i samme afstand (~ 10-20 cm).

Blandt de mulige muligheder for cantilever baldakiner er den mest pålidelige kombinationen af ​​en metalramme med en polycarbonatbelægning. Dette design sikrer strukturens holdbarhed.

Som du kan se, er støttebjælkerne placeret i en afstand på mindst 1 meter fra hinanden, i mængden af ​​3-4 for en bil. Spærerne er monteret på stativer langs kanterne af polycarbonatpladerne.

Spærene strækker sig sammen med inddækningen 10-20 cm ud over bærekonstruktionen, hvilket sikrer en mere jævn trykfordeling på konstruktionens tag.

En baldakin er installeret i gården ved siden af ​​porten eller foran garagen, hvilket eliminerer behovet for, at ejeren skal efterlade bilen der hver gang. Designet vil blive endnu mere vellykket, hvis den frie kant er delvist dækket af et hegn, træer, buske eller endda muren i et hus eller andre bygninger.

Eksperimenter med carport muligheder til din bil og husk: hvis disse vigtige punkter overholdes, vil dit "midlertidige husly" holde i mange år og blive et permanent sted for bilen.

Hvad er en baldakin, se nedenfor.