Beskrivelse og typer af carporte

Ejere af landejendomme eller sommerhuse er nødt til at tænke over, hvor de skal stille bilen. Tilstedeværelsen af ​​en garage ville løse problemet, men at bygge en kapitalstruktur er lang, dyr og vanskelig. Derudover refererer det til fast ejendom, hvilket betyder, at der kræves tilladelse til byggeri, og derefter teknisk pas og matrikelregistrering. For en baldakin af enhver kompleksitet behøver du ikke at gøre noget af ovenstående, fordi en nem bygning ikke har noget fundament og hovedvægge, men ejeren af ​​stedet har mulighed for at overmande konstruktionen på egen hånd.

Når man tænker på et beskyttet sted for en bil, vælger ejerne af forstæder mellem opførelsen af ​​en garage og et skur. I nogle tilfælde er der behov for en carport som tilføjelse til en eksisterende garage, for eksempel til en købt bil nummer to. Lad os se, hvad fordelene og ulemperne ved letvægtsbygninger er. Fordelene omfatter følgende punkter:

• bil baldakin er i stand til at beskytte mod sol, regn, hagl;
• der kræves ingen særlig tilladelse til dens konstruktion;
• konstruktion uden fundament og hovedvægge vil koste flere gange billigere og vil drage fordel af konstruktionens hastighed;
• det meste af byggearbejdet kan udføres uafhængigt, hvilket også vil hjælpe med at spare penge;
• under betjeningen af ​​baldakinen er hurtig adgang til bilen praktisk;
• en smuk gårdsbygning kan blive en effektiv del af landskabsdesign.

Desværre har en åben struktur også ulemper:

• fra regn og sol samt fra tyveri er det sikrere at skjule bilen i garagen;
• baldakinen vil slet ikke beskytte mod frost;
• du kan kun udføre en fuld reparation af din bil i en garage med en pit, et visir på "ben" kan ikke give en sådan mulighed.

Til opførelse af en baldakin vælges et sted nær porten. Pladsen er asfalteret, betonbelagt eller flisebelagt. Lastbilparkeringen er overdækket med armeret beton indtil frakørslen. Søjlerne kan være af træ, beton, mursten, sten, metal på en skrueforbindelse.

Hvis den æstetiske komponent af baldakinen og dens integration i det omgivende landskab er vigtig, er det nødvendigt at tegne et plotdiagram, beregne dimensionerne af en harmonisk bygning.

De eksisterende varianter af åbne carporte giver webstedsejeren mulighed for at revidere mange muligheder og vælge et passende objekt til sit territorium. Alle baldakiner kan opdeles efter placering, tagkonstruktion og deres mobilitet.

På gårdpladsen er en parkeringsplads designet på forskellige måder, det hele afhænger af den ledige plads og husets projekt. Hvis bygningen endnu ikke er bygget, kan du drage fordel af moderne udviklede projekter, hvor baldakinen bygges sammen med huset, under ét tag eller i et ensemble af flerlagsbeklædninger, der udgør et fælles tag. Vi tilbyder flere eksempler på sådanne strukturer:

• projekt af en en-etagers bygning med en parkeringsplads under et fælles tag;

• smukt ydre af et to-etagers hus med carport.

Følgende typer placering omfatter baldakiner, der støder op til bygningen, men ikke under samme tag med den og ikke relateret til et enkelt projekt. Sådanne visirer er fastgjort til et allerede færdigt hus. De er mere økonomiske, for deres konstruktion vil det kun være nødvendigt at installere søjler på den ene side, og på den anden side overtager bygningens bærende væg støttefunktionen.

• Asfalt helvedesild blev brugt som belægning på den tilstødende trækonstruktion.

• Baldakinen, der er fastgjort mellem bygningen og murstenshegnet, er beskyttet af solide vægge på begge sider. Polycarbonat blev brugt til konstruktionen af ​​den tredje væg og tagdækning.

• En uafhængig læne-til baldakin af træ, der understøtter en række kraftige understøtninger.

• Kompakt, separat parkeringsplads til to biler.

• Strukturen er samlet af profilerede rør og cellulært polycarbonat.

• Baldakinen dækker hele gården. Gennem en port eller en wicket falder ejeren straks under tagets beskyttelse.

I gården til et privat hus, hvis der er et stort territorium, kan flere biler indkvarteres på én gang under ét tag. For at bygge en baldakin til 3 biler skal der bruges en forstærket metalramme og letvægts tagmateriale. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med eksempler på at placere et andet antal biler under visirerne:

• præfabrikeret skur til tre biler, der måler 5x8 m;

• aflangt design til to biler med dimensioner på 4x8,4 m;

• rummelig træramme til to biler;

• vægskur til én bil med polykarbonatbetræk.

Ifølge tagets designfunktioner er baldakiner opdelt i enkelthældning, dobbelthældning, hofte, buet (sfærisk) og kompleks.

• Single-pitched. Et fladt vandret tag med eller uden hældning kaldes et skråtag. Hældningen hjælper nedbøren til at forlade taget hurtigt. Ofte er denne type markise fastgjort til væggene i bygninger. Til konstruktion af en fritstående struktur hæves et par understøtninger 40-50 cm over det andet par for at opnå den ønskede hældning.

• Gavl. Strukturen består af to rektangulære planer, der er forbundet i toppen og divergerer nedad til de bærende søjler. En god tosidet hældning af taget hjælper med at undgå ophobning af nedbør.

• Hofte. Det fire-hældede baldakintag indeholder to trekantede og to trapezformede sider. Denne type tag er underlagt mere nøjagtige belastningsberegninger, men bedre end andre modeller udfører den beskyttende funktioner fra vinden og giver dig mulighed for at diversificere udseendet af parkeringspladsen.

• Buet. Taget er buet i en smuk halvcirkel. Det ergonomiske design beskytter maskinen mod skrå nedbør. Markisenes æstetiske udseende gør det muligt at bruge dem i områder med landskabsdesign.

• Svært. Konfigurationen af ​​komplekse tagflader er også gennemtænkt af landskabsdesigneren. En sådan baldakin skal være en udsmykning af stedet og være i harmoni med resten af ​​bygningerne i lokalområdet.

Mobile sammenklappelige baldakiner er nødvendige i flere tilfælde:

• hvis der ikke er plads nok på den personlige grund;
• hvis der er behov for at fjerne den foldede baldakin i slutningen af ​​sommersæsonen;
• at betjene modellen, når du rejser.

Nogle ser mere effektive ud, andre er nemmere at forstå. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med eksempler på sådanne strukturer:

• den elegante model foldes ned til et minimum ved hjælp af kontrolpanelet;

• et lignende foldeprincip (matryoshka) og en stofbaldakin, men i dette tilfælde udføres handlingerne manuelt;

• den hurtigfoldelige ramme er udstyret med et tekstilbetræk;

• bærbare sammenklappelige strukturer, der ikke fylder meget;

• den mobile baldakin kan bæres med dig overalt, når den er samlet, kan den placeres i bagagerummet på en bil;

• for elskere af rejser blev et baldakintelt, udstyret på bilens øverste bagagerum, opfundet;

• ekstravagant sommerversion af et sammenklappeligt visir.

Ved skabelsen af ​​en baldakin er rammen og tagdækningen som regel lavet af forskellige materialer, derfor vil vi overveje dem separat. Lad os først finde ud af, hvilken slags understøtninger der er, og hvad rammerne til visirerne er rejst af.

Fra disse typer materialer opnås stationære, stærke og holdbare strukturer. Men hvis metalpæle bare skal installeres, skal du for mursten og sten have en omhyggelig beregning af belastningen og mængden af ​​påkrævet byggemateriale. Betonsøjler har brug for yderligere efterbehandling. Mursten og sten efterlades uændret, de ser smukke og status ud, men fra tid til anden vil de kræve lidt pleje.

Metalstøtter installeres efter fundamentet er hældt, markeringer er lavet og huller boret med en boremaskine. Derefter monteres søjlerne, hældes med beton og overføres til rammestrukturen. For at skabe en ramme bruges oftest profilerede rør, som er forbundet med hinanden ved svejsning. Metallet til understøtningerne og rammen skal være belagt med anti-korrosionsforbindelser.

For dem, der har erfaring med snedker- og tømrerarbejde, vil det ikke være svært at samle en ramme af træ. Fra materialer og værktøjer skal du bruge stænger og alle slags hardware til at forbinde dem. Træet er behandlet med svampedræbende midler. Forberedelsen af ​​materialet kan tage en uge, men selve monteringsprocessen foregår i løbet af dagen. Træbygninger ser organiske ud i forstæder. Med hensyn til styrke er de ringere end metal- og stenprodukter. I tørre, varme klimaer kan søjlerne revne med årene. Men dette forhindrer ikke elskere af smukt naturmateriale fra at vælge en baldakin lavet af træ.

Ethvert tagmateriale kan bruges til visirets plan. Baldakinen vil se særligt harmonisk ud på lokalområdet, hvis dens overflade falder sammen med tagbeklædningen af ​​hovedbygningen.

En glasbaldakin installeret på en rammebøjle vil ikke beskytte mod solen, men det vil også forhindre, at nedbør kommer ind i bilen. Sådant materiale til visiret bruges sjældent, det er nødvendigt under visse forhold:

• hvis baldakinen er placeret mod væggen i en bygning med vinduer, vil den gennemsigtige belægning ikke forhindre dagslys i at komme ind i rummene;
• at opretholde den overordnede stil af landskabsdesign;
• at skabe et originalt moderne design.

Denne polymer er et af de mest populære materialer til at skabe markiser. Det kan erstatte glas, ikke ringere end det i mange egenskaber, og nogle gange endda overgå det. Med hensyn til styrke er polycarbonat 100 gange stærkere end glas og 10 gange stærkere end akryl. Den kan modstå temperaturer fra -45 til + 125 grader. Monolitiske og honeycomb-typer af denne polymer bruges til at dække taget.

Udvendigt ligner monolitisk polycarbonat glas, men det er to gange lettere. Materialet transmitterer op til 90 % af lyset. Flerlagsfarvemuligheder adskiller sig i yderligere egenskaber: den ene er mere gennemsigtig, den anden er mere holdbar og så videre. Et to-lags monolitisk produkt, der ikke transmitterer ultraviolet lys, er i særlig efterspørgsel.

Cellulært (struktureret) polycarbonat består af flere broer forbundet med hinanden, placeret på kanten. På grund af designfunktionerne ser arkene ud som om de er fyldt med luft, de gør det muligt at være fleksibelt og stødsikkert. Denne type polymer er 6 gange lettere end glas, er dobbelt så god til at stoppe lyden og er i stand til at transmittere lys op til 85%.

Når de vælger et bølgepap, tager de ikke kun hensyn til dets tykkelse og styrke, men også dets æstetiske udseende, bølgeform, kantens idealitet. For tykt materiale vil øge belastningen på støtterne, hvilket betyder, at du bliver nødt til at købe mere kraftfulde og dyre stativer. Den optimale tykkelse af baldakintaget bør være 5 mm.

Til afdækning af baldakinen kan du vælge keramiske fliser, bløde (bituminøse) eller metalfliser. Hvert materiale har sine egne egenskaber.

• Keramisk. Den er lavet af ler, derfor har den en stor vægt (40-70 kg pr. m2). Understøtninger til baldakinen skal forstærkes, men taget holder op til 150 år. Dette er et brandsikkert miljøvenligt materiale, det er ikke bange for frost, falmer ikke i solen. Ulemperne omfatter installationens kompleksitet, høj vægt og høje omkostninger.

• Metalfliser. Den er lavet af ståltagplade, har en lav vægt - 4-5 kg ​​pr. m, derfor er det mere velegnet til at skabe markiser. Det er nemt at installere, brænder ikke, modstår hård frost og tilhører budgetmaterialer. Blandt manglerne kan følgende bemærkes: det bliver varmt i solen, larmer i regnen, akkumulerer en elektrisk ladning, har brug for en lynafleder.

• Bituminøs. Henviser til et blødt tag. Det er produceret på basis af bitumen, glasfiber og stenstøv. Helvedesild består af små stykker, der altid kan udskiftes, hvis de forringes over tid. Det er elementernes kompakthed, der giver dig mulighed for at overvinde taget af enhver kompleksitet, selv kuplen. Bituminøse helvedesild er lette, slipper slet ikke vand igennem, er nemme at installere, skaber ikke støj fra regn og hagl. Omkostningerne ved dette materiale er højere end metalfliser, men lavere end keramiske produkter. Udgiften til taget bliver dyrere af krydsfinerplader, som skal lægges ud under bløde tegl.

Carportens minimumsparametre bestemmes af selve bilens dimensioner, 1-1,5 m fri plads på alle sider tilføjes til dem. Med denne størrelse kan skrå regn røre bilen. Jo større overdækningen er, jo lettere er det at parkere. Man skal ikke glemme bilens åbne døre og muligheden for landing, hvilket er svært at gøre under for trange forhold. Den optimale byggehøjde er 2,5 m.

For dem, der beslutter sig for at bygge en baldakin på deres websted, opstår der en række spørgsmål: i hvilken afstand kan det bygges fra porten og hegnet? Er det muligt at installere over et gasrør? På bekostning af røret bliver problemet løst med specialisterne fra den lokale gastjeneste. For korrekt at beregne og installere en baldakin på jorden har du brug for en plottegning. Når du vælger en placering, skal du tage højde for den optimale tilgang til parkeringspladsen; den bør ikke blokere den aktive fodgængerzone. Hvis der er for lidt plads på stedet, går ejerne til alle mulige tricks: de starter bilen under balkonen, arrangerer underjordiske eller to-etagers parkeringspladser. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med eksempler, hvor bilejere bygger deres skure:

• en rummelig terrasse på anden sals niveau bliver et godt læ for en bil;

• biler kan integreres i bygningen, foregå under balkonen eller under stuen;

• bilen falder ind under selve husets protektion, hvis du tildeler en plads til den mod væggen og udvider bygningens skrå tag til den nødvendige størrelse;

• og du kan forlænge baldakinudhænget over hoveddøren, så det kan dække ejerens bil;

• ved at forbinde løftemekanismer til sagen kan du spare plads og bygge en underjordisk parkeringsplads, som kun bliver en baldakin, når den er hævet;

• Du kan også arrangere en parkeringsplads til to biler ved hjælp af en to-etagers parkeringsplads med en løftemekanisme.

Du kan selv lave en baldakin af polycarbonat. Vi vil fortælle dig, hvordan du gør det.

Efter at have tegnet et diagram og forberedt webstedet laver de en markering for understøtningerne. Grav huller til en dybde på 50-70 cm. De blottede metalstøtter kontrolleres med et vaterpas. Fordybningerne er dækket af knust sten, beton. Efter at betonen tørrer, er toppen af ​​​​støtterne spændt med jernbjælker, og tværstængerne svejses til dem. På dette stadie af arbejdet udføres installationen af ​​afløbet.

Polycarbonat skæres i henhold til projektskemaet, pladerne er lagt ud på rammen med fabriksfilmen udenfor og forbundet med specielle profiler.

De fleste private boligejere udstyrer deres carporte med fantastiske ideer. Vi tilbyder et udvalg af flotte parkeringspladser:

• der var plads til en bil under husets komplekse tag;

• smuk moderne lakonisk parkering til 2 biler;

• grønt tag baldakin idé;

• visiret er lavet i samme design som hovedhuset;

• en smuk træbaldakin er en dekoration af landskabsdesign.

Veldesignede markiser er spektakulære og praktiske, under dem kan du ikke kun skjule bilen, men også slappe af i den friske luft i skyggen.

Se nedenfor for flere detaljer.