Beskrivelse og typer af carporte til landet

Bilen kræver opmærksomhed fra sin ejer, særlig pleje. I byforhold efterlader bilister deres jernheste på åbne parkeringspladser eller på parkeringspladser i lejlighedsbygninger. Men det er meget sværere at beskytte bilen mod ydre faktorer, når man er i landet, hvor der ikke er parkeringsplads. De, der bruger bilen efter behov, bygger fritstående garager på pladsen. Men det er lettere at sætte en speciel baldakin.

Enhver bilejer forstår, at hans køretøjer skal beskyttes mod forskellige vejrforhold. Klare solstråler, kraftig regn og endda en snestorm kan forårsage uoprettelig skade på køretøjets udseende. Og dens restaurering i dag er en dyr fornøjelse. Under sådanne ugunstige forhold betragtes en baldakin som den bedste måde at beskytte sig på, især i landet.

I dette tilfælde kan du vælge ethvert materiale, der anses for at være det mest bekvemme i en bestemt situation.

I dag findes der flere typer fortelte i sommerhuse, som er opdelt efter bestemte kriterier.

• Installationssted. I dette tilfælde taler vi om en løsrevet og vedhæftet struktur. En fritstående struktur er installeret nær huset. For en vedhæftet baldakin vil understøtningerne på den ene side være et hegn eller en mur.

• Mobilitet. Bil baldakiner er opdelt i stationære og demonterbare strukturer. Stationære er udstyret med stærke understøtninger, sammenklappelige baldakiner kan tages med på tur og placeres ethvert bekvemt sted.

• Rammestøtter. For ethvert skur er det vigtigt at beslutte sig for rammens materiale. Strukturer med træstøtter er installeret i nærheden af ​​huset. Metalmarkiser kan placeres i den anden ende af pladsen.

• Tagform. Det er vigtigt, at skurets tag er skrånende. Hvis der er en hældning, vil regnpytter ikke samle sig på taget, og med forårets ankomst vil vinterisen forsigtigt glide ned.

Taget til overdækningen kan være enkelthældt, gavl og buet. Buede strukturer er hovedsageligt beklædt med polycarbonat, da dette materiale let bøjes. Sadeltaget er kendt for alle, det ligner en trekant i form. Et skråtag er rektangulært, men uden bøjninger.

I dag er de fleste sommerhuse små i størrelse, hvor der allerede er en boligbygning, et lysthus til afslapning og et badehus. Det er kun tilbage at tildele en parkeringsplads.

Mange moderne sommerbeboere foretrækker buede baldakiner beklædt med polycarbonat. Til strukturrammen skal der anvendes en tyk aluminiumsprofil.

Oftest er det umuligt at bygge en buet struktur på egen hånd. Det er nødvendigt at invitere specialister. De vil også udarbejde en arbejdsplan, lave et fundament, forberede en flad betonplatform og derefter sætte en baldakin op. En halvbuet baldakin er meget lettere at installere, men selv for disse værker er det nødvendigt at invitere fagfolk.

I dette tilfælde kan du ikke undvære et solidt fundament. Ideelt set bør træ og helvedesild bruges til at bygge baldakiner. I modsætning til metalversionen giver bituminøse helvedesild ikke høje lyde, når det regner.

I øvrigt, sådanne strukturer skal placeres på en bakke, hvor jorden er befæstet med planter... Under sådanne forhold er der ikke behov for at udføre yderligere udstøbning af gulvdelen af ​​baldakinen. Det vil være nok at dække stedet med småsten.

Nogle bilentusiaster mener, at den bedste beskyttelse af deres biler er bladene fra levende planter. Det er dog ikke alle områder, der har træer, der kan dække en bil. Og hvis pludselig kraftige vindstød knækker grenen, falder den ned på bilen og kan beskadige den. For at forhindre dette i at ske, tilbyder producenterne deres kunder pergola baldakiner.

I den klassiske opfattelse er det en trækonstruktion lavet af massive bjælker, der krydser hinanden. Oprindeligt fungerede espalierammen som støtte for klatreplanter.

Men et par år senere blev det besluttet at bruge denne base som carport, kun for at bruge svejsede net i stedet for træbjælker.

Efter at have besluttet at installere en carport på dit websted, skal du tænke på, hvilket materiale rammen skal være lavet af. Mange mennesker bruger metal i dag. Sammenlignet med træ er dette materiale mere holdbart. Det er ikke udsat for mekaniske skader, det kan modstå høje belastninger og andre påvirkninger.

Det andet sted i efterspørgslen er taget af smedet metal. Dette materiale skaber ikke kun en følelse af øget holdbarhed, men tilføjer også skønhed til baldakinen.

Også et træ er valgt som ramme for baldakinen. Selv en amatør kan samle stængerne og kombinere dem i en enkelt struktur. Også rammen kan bygges af mursten, men i dette tilfælde er det nødvendigt at være så forsigtig som muligt, så du efter konstruktionen af ​​stativene ikke behøver at behandle dem.

Den enkleste måde at skabe en baldakin på er at bruge PVC-rør. Sådanne strukturer kan installeres til sommerperioden, og inden vinteren kan de skilles ad og sendes til opbevaring i en lade.

En baldakin af smedejern ser altid præsentabel og imponerende ud. Især i form af en bue. I stedet for runde eller firkantede rør tages smedede stativer. De er monteret på en forberedt betonbase. For at skjule fugerne er det nok at dække betonoverfladen med belægningssten eller natursten.

Et karakteristisk træk ved smedede markiser er dens alsidighed. De passer perfekt ind i omgivelserne i gårdene til rige palæer og almindelige sommerhuse.

En stationær baldakin er selvfølgelig god. Men hvis du ofte skal rejse til bjergene eller rejse i bil, skal du tage en mobilanalog af stof med.

På udsalg kan du finde stofmarkiser og PVC-film. De kan være gennemsigtige eller tonede. Alle disse egenskaber påvirker prisen på produktet.

Den eneste ulempe ved stofbaldakinen er dens lethed. I hård vind er der stor sandsynlighed for, at den bliver blæst væk.

Billig, men samtidig et af de mest pålidelige materialer til konstruktion af en carportstruktur. Oftest er bølgepap fastgjort til en metalramme. Men det betyder ikke, at du ikke kan bruge en træbjælke eller brædder som en analog.

De eneste ulemper ved materialet er manglen på ekstern skønhed og støj under regnen.

Træbaldakinen og i sit princip ligner en pergola. Men i stedet for tynde strimler bruges en fortykket bjælke. Sådanne strukturer har ikke et vandtæt tag. Træernes løv er ansvarlig for at sprede solens stråler.

For de fleste regioner i Rusland kan sådanne strukturer kun tjene som beskyttelse i sommersæsonen, og selv da ikke under alle vejrforhold.

De vigtige fordele ved dette materiale er pålidelighed, holdbarhed, skønhed og pris. Og at arbejde med polycarbonat er ikke svært. Hver sommerboer kan arrangere taget af baldakinen med sine egne hænder.

Når du vælger et polycarbonatark, er det nødvendigt at overveje prøver med en bred tykkelse. Tynde plader er kun egnet til drivhuse. Ideelt set bør du overveje en pladetykkelse på 8 mm, men hvis der pludselig beregnes en parkeringsplads til 2 biler, skal du købe polycarbonat med en tykkelse på 16 mm.

Et andet miljøvenligt materiale, der bruges til tagdækning, er siv. Nogle kalder det et siv, andre et sugerør. Princippet er dog det samme.

Hatten af ​​designet viser sig ikke kun at være smuk, men også vandtæt. Korrekt lagt materiale vil beskytte bilen mod solens lyse stråler, men samtidig vil det alvorligt ramme ejernes lommer.

En baldakin er en struktur til at beskytte en bil. Den har en enkel struktur i form af en ramme og et tag. For at bilen nemt kan komme op på det sted, der er tildelt den, er det nødvendigt at beregne dimensionerne af den fremtidige baldakin. Et overdækket areal på 3x6 m er tilstrækkeligt til en almindelig bil som standard. Det giver ingen mening at lave en struktur af mindre dimensioner.

Men for ikke at komme i rod, er det nødvendigt at måle bilens længde fra forreste til bagkofanger og bredde fra højre til venstre kant af hjulet.

I opgørelsen af ​​sommerboeren vil der helt sikkert være de nødvendige værktøjer til at bygge en baldakin. Hvis der pludselig mangler noget, kan du spørge din nabo.

• Til jordarbejde skal du bruge en skovl, en forhammer.
• For at udføre de korrekte målinger af strukturen og skabe en flad overflade, skal du bruge et målebånd og et niveau.
• For at forbinde de strukturelle elementer skal du bruge en boremaskine, skruetrækker og bits. Hvis en metal- eller armeret betonramme er installeret, skal du finde en svejsemaskine.
• Du skal også have fat i fastgørelsesanordninger.

For at rejse en metalramme skal du bruge runde rør med en diameter på 1 tomme og metalhjørner. For at opføre en struktur lavet af træ skal du bruge en træstang.

Det er tilrådeligt at betro oprettelsen af ​​komplekse strukturer af markiser til fagfolk, og du kan gøre den enkle idé om at beskytte en bil til virkelighed med dine egne hænder.

Først og fremmest, det er nødvendigt at vælge et godt sted til parkering. Omen bør være placeret nær indgangen til hyttens område. Det valgte jordstykke skal ryddes for affald, og store planter skal trækkes ud. Mål derefter bilens længde, bredde og højde, og lav derefter et projekt til den fremtidige baldakin. Derefter støbes fundamentet, rammen, understøtninger placeres, platformen laves og taget monteres.

For at skabe et fundament er det nødvendigt at lave en markering, grave en rende og lave en forskalling. Beton hældes i den forberedte base.

Hvis maskinen er lille, er det nok at forberede pælefundamentet. Det gøres meget enkelt, gruber graves under støtterne, bunker placeres der, de er dækket med murbrokker og sand, cementmørtel hældes ovenpå. Hvis maskinen har meget vægt, er det nødvendigt at skrue pælene ned i jorden til en dybde på 1,5 m og svejse rør ovenfra.

Baldakinrammen placeres på hærdet beton. Understøtningerne er fastgjort til de dele, der er forudinstalleret i fundamentet. Afstanden mellem understøtningerne bør ikke overstige 1,5 m.

Yderligere hældes stedet med den installerede ramme med beton, hvorpå der lægges belægningsplader.

Taget er monteret på en præ-installeret drejebænk af metal eller træ. Først installeres lange bjælker, tværstængerne skrues til dem.

Ovenfra er baldakinen dækket af flere plader af metal eller andet materiale. Pladerne skal lægges fra bunden af ​​skråningen til toppen for at undgå udslip af regnvand gennem revnerne.

For mere information om at bygge en carport, se videoen nedenfor.