Garage lavet af skumblokke: fordele og ulemper ved bygninger, installationsfunktioner

Har du en bil eller ønsker at købe en, skal du passe på garagen. Hvis der er et ønske om at gøre dette værelse individuelt og praktisk for en bestemt ejer, så er det bedre ikke at købe, men at bygge det selv. Skumblokke er den nemmeste og mest bekvemme mulighed for hurtigt og effektivt at rejse vægge og bygge en garage på egen hånd.

Når en bil dukker op, tænker enhver ejer først og fremmest på stedet for dens parkering. At efterlade en bil udendørs er uønsket og også risikabelt. Vejrbegivenheder vil spolere maskinens udseende betydeligt og reducere levetiden, desuden øges risikoen for tyveri eller andre skader i hænderne på vandaler. For at undgå alt dette skal du købe eller bygge en garage.

Købet letter opgaven for bilejeren, da det udover økonomi ikke kræver andre væsentlige investeringer. Men for at få en garage, der opfylder alle kravene til en bestemt person, er den nemmeste måde at bygge den. For at denne proces skal forløbe hurtigt nok, kan du bygge den af ​​skumblokke, som er flere gange større end mursten, fordi arbejdet foregår i et meget hurtigere tempo.

For en sådan garage kan du ikke undvære et fundament, som hældes under hensyntagen til jordenhvor bygningen skal ligge. Det er nødvendigt i første omgang at beregne dimensionerne af garagen for at fylde fundamentet korrekt. Selve garagen kan være indbygget, det vil sige være en del af bygningen, fastgøres når den færdiggøres til en allerede færdig bygning. Et parcelhus til en bil, som bygges på den ledige plads, er mere praktisk.

Placeringen i forhold til jorden kan også være anderledes - garagen er placeret på dens overflade, den kan være halvt nedgravet i jorden, hvis jorden er tør og stærk, eller helt placeret under jorden, hvis der er meget lidt plads til garagen og flere objekter skal placeres på samme område.

For at en bil kan passe ind i garagen, og der er et sted til opbevaring af forskellige ting, anbefales det at gøre bygningens bredde mindst fire meter og længden mindst seks. Hvis jorden er stærk og tør, så er det nemt at bygge et udsigtshul, og det er bedre ikke at lave en sådan struktur til jord med grundvand i nærheden.

Skumblokke til deres dimensioner er ret lette og meget holdbarederfor er det bekvemt og behageligt at arbejde med dem. Sådanne elementer er forbundet ved hjælp af speciel lim, som fikserer blokkene godt, ikke tillader kulde eller varme at passere indeni, hvilket skaber optimale betingelser for opbevaring af bilen. Længden af ​​skumblokken er 60 centimeter, bredden og højden er henholdsvis 30 og 20 centimeter. Det er også vigtigt at bemærke materialets gode ydre egenskaber, som praktisk talt ikke behøver ekstern efterbehandling og overhovedet kan være egnet uden.

Når først beslutningen er truffet om at bygge en garage, er den første ting at tænke på at skabe et projekt. Denne type arbejde kan udføres uafhængigt, eller du kan bruge en specialists tjenester. Afhængigt af tilgængeligheden af ​​territoriet kan du planlægge størrelsen af ​​den fremtidige bygning og bygningerne ved siden af ​​den, hvis det er nødvendigt.

Har familien to chauffører og to biler, så bygges garagen derefter. Bygningen til 2 biler skal være rummelig, så biler nemt kan få plads under ét tag, og der er plads til opbevaring af inventar, dæk og andre småting.Når der i den grad mangler plads til den ene bil, kan man lave en garage i to etager, hvor en bil står på første sal, og et fuldgyldigt værksted på anden sal. Med anden sal bliver det muligt at udstyre ikke kun et arbejdsområde, men også et sted for en hobby, for nogle er det musik, for nogle at samle og så videre.

De mest succesrige er dimensionerne af garagen 6 gange 4, hvor det viser sig at sætte bilen, og supplere bygningen med en række husholdningsartikler og udstyre med et arbejdsområde. Hvis der er et ønske om at lave ikke kun en komfortabel garage, men også en smuk, kan den udstyres med et loft, hvor du kan udføre noget af arbejdet eller have mulighed for at tage en pause efter reparationsarbejde. De, der kan lide at dampe, kan organisere en passende forlængelse. Badehuset kan være en del af garagen, men i dette tilfælde er det vigtigt at isolere begge rum så meget som muligt, så vand og fugt fra det ene ikke kommer ind i det andet.

Efter at have planlagt inspektionsgraven er det vigtigt, at dens dybde holdes inden for de fastsatte normer for den og ikke er mere end to meter. Når du planlægger opførelsen af ​​en garage, er det nødvendigt at beregne mængden af ​​materialer, der er nødvendige i arbejdet. Hvis bygningens længde er seks meter, kræves der 10 skumblokke til en række. Antallet af dem i højden beregnes også.

Så snart problemet med væggene er løst, kan du gå videre til taget. Det kan være skråtstillet, bygget med en hældning til den ene side eller have standardudsigt til taget på en boligbygning, men ikke hævet højt fra garagens loft. Det er værd at være opmærksom på det materiale, som det vil blive dækket med. For at gøre dette kan du bruge skifer, helvedesild, metal eller bølgepap. Hver af de ovennævnte muligheder har sine egne fordele og ulemper, men den første ting, du skal være opmærksom på, er tilgængeligheden af ​​materialer, som du kan udføre en række værker med.

For at bygge en god garage af høj kvalitet skal du beslutte dig for, hvilket materiale det er bedst at bygge af. Skumblokke har flere varianter, derfor er det vigtigt at kende forskel på dem for at træffe det rigtige valg.

Der er blokke fra:

• Porebeton - lavet af kvartssand, cement, poredannende middel (aluminiumspulver eller pulver), kemiske tilsætningsstoffer. Den tørre blanding skal fortyndes med vand, hvorefter der sker kemiske reaktioner, og opløsningen er klar til slutbehandling i autoklave eller tørrekammer. Gasblokken har sine egne fordele - den har de korrekte grænser og en flad overflade, den er let at arbejde med den, bore, slibe, dens høje dampgennemtrængelighed hjælper med hurtigt at fjerne dampe fra rummet og opretholde et optimalt mikroklima indeni.

• Skumblokplade består af sand, vand, cement og et særligt skummiddel. Et karakteristisk træk er de lukkede porer, som er fyldt med gas, hvilket hjælper med vandmodstand og varmeledningsevne.

• Ekspanderet lerbetonblokke er lette materialer. For at skabe dem blandes cement, sand og ekspanderet ler, hvilket resulterer i, at der opnås sfæriske granuler. Af de vigtigste egenskaber ved udvidede lerblokke kan man bemærke lav dampgennemtrængelighed, lav pris, større vægt end i tidligere versioner, højere varmeledningskoefficient, ujævn overflade af materialet. For at bygge fra dette materiale har du brug for både intern og ekstern efterbehandling af blokkene.

• Cinder blok opnået fra granitafskærmning og knust sten, sand eller flodgrus, derudover kan der anvendes andre materialer, der ikke længere er egnede til brug, såsom knuste mursten, glas eller betonprodukter. Der er en vis afhængighed, der regulerer tætheden af ​​et givet materiale, og det afhænger af størrelsen af ​​slaggblokpartiklerne, hvilket påvirker både dets styrke og dets styrke.

• Gassilikatblokke overgå alle andre med hensyn til styrke og ydre egenskaber. Til fremstilling af gassilikatblokke skal du bruge kvartssand, kalk og cement. Opskumningsproceduren sker på grund af kemikalier. De er frostbestandige, brandsikre, stærke og fås i mange forskellige former.

Brugen af ​​luftbetonkonstruktioner giver dig mulighed for hurtigt og effektivt at bygge en pålidelig struktur. Brugen af ​​betonblokke sparer tid på grund af deres store dimensioner i sammenligning med konventionelle mursten.

Når man planlægger opførelsen af ​​en garage, er det første skridt at tage sig af fundamentet. Dens valg vil blive udført afhængigt af jorden, som den vil blive opført på. Hvis jorden er tæt, og grundvandet passerer under to meter, vil det for fundamentet være nok at lave en ramme fyrre centimeter dyb til en en-etagers bygning og halvfjerds centimeter for en to-etagers plads til en bil og et værksted. I dette tilfælde er det muligt at lave et synshul, da jorden tillader det.

Hvis jorden hæver, er det bedst at fylde platformen, som garagen skal opføres på, fuldstændigt og derefter starte byggeriet. En inspektionsbrønd er umulig under disse forhold. Hvis du vil lave en kælder på ustabil grund, skal du grave et dybt hul og lave en strimmel eller pælefundament.

Når typen af ​​fundament er blevet bestemt, skal du markere dens placering. Stave eller hjørner graves ind i hjørnerne, og rebet trækkes. Når denne type arbejde er overstået, er det bydende nødvendigt at kontrollere hjørnernes jævnhed, og hvis alt er normalt, kan du grave en rende, hvis ikke, omarrangeres indsatserne, indtil hjørnerne er lige.

En rende graves firs centimeter eller en meter dyb. Fundamentets bredde skal være ti eller femten centimeter større end garagen. Sand hældes i bunden af ​​grøften med et lag på 15 centimeter og komprimeres. Dernæst kommer knust sten med et lag på 10 centimeter, som også er komprimeret. Dernæst skal du lave en forskalling af brædder, hvori en ramme lavet af forstærkning er placeret, svejset i henhold til målinger af færdige render.

Rammen er lavet således, at cellerne har en højde og bredde svarende til ti centimeter. Derefter fremstilles beton af cement og sand i forholdet 1 til 3. Derudover fyldes 4 eller 5 dele med grus eller knust sten, og der bruges også vand. Hver åbning hældes på skift, indtil den er delvis tør inden for tre eller fem dage. Når alle sider er hældt, jævnes hele fundamentet og tørres i tre til fem uger.

Når fundamentet er klar, går de over til at forstærke kælderen eller inspektionsgruben, hvis det skal være i opførelse. Først efter den fuldstændige afslutning af alle disse værker kan du begynde at bygge vægge fra en skumblok og bevæge dig mod det ønskede mål.

At bygge en garage kræver en vis mængde materialer, som groft kan beregnes for at få en ide om, hvor meget du skal købe, og hvor meget det vil resultere i. For at beregne antallet af skumblokke skal du først tænke på udseendet af garagen, om der vil være vinduer i den, og hvor mange, hvilken størrelse porten vil være.

Når alle data er modtaget, kan du beregne antallet af blokke for hver af væggene. Da dimensionerne af dette materiale er standard, vil det ikke være svært at gøre dette. Det næste trin er at søge efter materialet, hvis omkostninger vil være optimale. Dette gælder for beton, sand og alle andre materialer. Hver ejer er interesseret i at bygge kvalitetslokaler til en minimumspris.

For at beregne antallet af betonterninger, der vil blive brugt på at hælde en bestemt type fundament, er der specielle lommeregnere.Efter at have indtastet parametrene for det fremtidige fundament, kan du nemt beregne mængden af ​​materialer, der kræves til dets konstruktion.

Når du kender den nødvendige mængde af dette eller det materiale, kan du købe det og udføre arbejdet. Processen med at bygge en garage er ret lang, så du kan sikkert opdele den i etaper og bruge økonomi i overensstemmelse med dem. En sådan planlægning giver dig mulighed for at erhverve det, du har brug for, men samtidig være i stand til at rejse midler til andre materialer, der er nødvendige i næste fase. Så i mangel af penge til hele garagen på én gang, efter at have beregnet mængden af ​​beton, sand, knust sten eller selve skumblokkene korrekt, kan du gradvist fortsætte med at arbejde.

For store byggefirmaer er der udviklet hele programmer, der giver dig mulighed for at beregne omkostningerne for hver del af arbejdet. Dette hjælper med at udarbejde et skøn, afgive en ordre på de første nødvendige materialer og starte byggeprocessen. Det er ikke nødvendigt for en almindelig person at bruge nogen programmer, især da de er betalt og koster meget, er det kun vigtigt at bryde byggeriet op i etaper og systematisk købe det, der er nødvendigt på et bestemt tidspunkt.

For at bygge en garage med egne hænder skal du kende rækkefølgen af ​​arbejdet. Faseplanlægning og opførelse af strukturen i overensstemmelse med reglerne og forskrifterne vil give dig mulighed for at opnå et godt resultat på kortest mulig tid.

Trin-for-trin instruktionen er en liste over handlinger, der hjælper med at organisere dit arbejde og gøre det relativt nemt og af høj kvalitet. Så konstruktionen begynder med det faktum, at stedet er markeret med pløkke, og derved bestemmer det fremtidige fundament. Det er nødvendigt at inspicere territoriet for forhindringer, der kan forstyrre frit at komme ind og forlade garagen.

Det næste skridt vil være at bestemme typen af ​​jord og valget af fundamentet. For et hævende territorium skal du fylde hele gulvet fuldstændigt, opførelsen af ​​en kælder og et udsigtshul vil være umuligt. Til tæt jord med dybt grundvand kan man lave et båndfundament, hvor både kælder og udsigtshul er passende. De er også fastlagt på dette stadium.

Yderligere er svingporte installeret på afstandsstifter, de tjener som referencepunkt og vil være det element, der ikke kan justeres, efter at væggene er bygget, derfor skal de installeres jævnt og kontrollere deres ydeevne.

Når denne fase er færdig, skal du gå videre til vandtætning under bunden af ​​væggene, som er lavet af rullematerialer. Først efter denne fase begynder konstruktionen af ​​væggene. Det er korrekt at begynde at løfte væggene fra hjørnet. Den første række er placeret på en cement-sandmørtel. Dernæst bruges en speciel klæbemiddelopløsning, blokkene forskydes med en tredjedel af deres længde.

Så snart væggenes højde har nået enden af ​​porten, skal du installere en betonoverliggerbjælke direkte over åbningen. Hvis taget er planlagt til hældning, er det bedst at lave en sænkning på den side, der er længst væk fra porten. I tilfælde af at der ikke monteres emhætte i garagen, så skal der laves små huller i bunden og toppen af ​​væggen, så luften kan cirkulere i rummet.

Konstruktionen af ​​væggene ender med skabelsen af ​​et solidt forstærket bælte, hvorpå loftsbjælkerne vil blive lagt. De skal lægges ud med et interval på 80 centimeter, og enderne af bjælkerne skal bringes ud tyve centimeter uden for væggen. Rillebrædder lægges på de nederste kanter af bjælkerne, som danner loftet. Det er på denne overflade, at vandtætningen vil blive lagt.

Til taget er det bedst at bruge bølgepap på grund af dets lethed og styrke. Du kan dække bjælkerne og skifer, hvis det er tilgængeligt. Arbejdet udføres fra bagvæggen til porten og ender med dannelsen af ​​et visir. Når alt arbejdet er afsluttet, er processen med opvarmning med ekspanderet ler, slagger eller glasuld og væggene i gang.

TILNår garagen er helt klar, så kan alt, hvad der kræves, fastgøres til den færdige bygning - et badehus, et ekstra værksted, et skur eller enhver anden struktur, der vil spille en anden rolle end en garage.

I processen med at bygge en garage er det vigtigt konstant at kontrollere niveauet af skumbeton, så hver blok er helt flad. Til justeringer er der en speciel gummihammer, der giver dig mulighed for at flytte ujævnt lagt murværk. Det er meget vigtigt at gøre dette med det samme, inden limen har sat sig. Sådanne aktiviteter udføres under hele byggeriet. Som et resultat har den færdige garage glatte vægge.

Med glatte vægge kan garagen let pudses til maling eller et lag dekorativ gips kan påføres for at skabe et unikt design. Hvis du ønsker det, kan du beklæde bygningen med Euro-board, så den fremstår spektakulær og velplejet.

Når du bygger en garage, er det meget vigtigt ikke at glemme ventilationen. Det kan gøres tvunget, hvilket betragtes som den bedste mulighed, men der er andre måder - efterladte huller i murværket ovenfra og neden, installation af en speciel mekanisk hætte og andre muligheder.

Hvis jorden er ustabil, og der er risiko for tæt tilnærmelse af grundvand, er det bedst at undgå anlæggelsen af ​​et udsigtshul eller kælder, som vil spare hele garagen for fugt. Hvis garagen er lavet som en udvidelse, kan der laves yderligere døre direkte fra lokalerne til indersiden for at undgå at bruge porten, hvis der ikke er behov for at forlade i bil.

Hvis nedbør falder for ofte, vil det være nødvendigt at installere et afløb både på taget af garagen og i nærheden af ​​det. Dette gøres, så der ikke kommer fugt på fundamentet og ikke ødelægger det. Med en sådan beskyttelse vil garagen stå meget længere, dens beskyttende egenskaber vil ikke blive kompromitteret, og bilen vil være pålideligt beskyttet.

Afhængigt af hvor præcist garagen skal bygges, kan du lave den i forskellige størrelser. Når du har et privat hus, er det meget praktisk at opbevare alle arbejds- og haveredskaber i et separat rum. I dette tilfælde kan garagen fastgøres til huset og skabe udseendet af en stor fælles bygning, holde alt i en stil, eller omvendt, adskille det og fokusere på en anden type design.

På dachaen er en garage oftest nødvendig til midlertidig parkering af en bil og opbevaring af alt udstyr, der er nødvendigt til arbejde. Hvis der også er en kælder i garagen, vil det være meget praktisk at opbevare afgrøderne høstet fra sengene i den.

Hvis du planlægger at bygge en garage fra bunden, er det tilrådeligt at studere de bedste layout- og konstruktionsmuligheder, beslutte om portåbningssystemet, tilstedeværelsen eller fraværet af vinduer. Kun ved at gribe sagen seriøst og grundigt an, kan du ende med en god og højkvalitets garage, hvor alt er forudset og hver ting har sin plads.

For fordele og ulemper ved skumbetonblokke, se følgende video.