Funktioner ved en udvidelse af en garage til et hus

I vores land kan du oftere og oftere finde garager, der ikke oprindeligt blev bygget ind i en boligbygning, men støder op til den og, at dømme efter materialet og den generelle form af strukturen, blev tilføjet efter færdiggørelsen af ​​huset som sådan. Dette er ikke kun en af ​​de mulige, men måske den bedste måde at placere en garage på, men om alt konsekvent.

Garagen knyttet til huset er ikke en abstrakt fantasi af selvlærte designere, men en fuldstændig praktisk løsning, der mere end én gang vil bevise sin gennemførlighed i fremtiden. Vurder selv, hvilke fordele det giver.

• Spare penge. En væg til garagen er allerede klar - dette er husets ydre væg, du skal ikke bruge penge på dens konstruktion. Læg dertil, at den er opvarmet indefra, hvilket betyder, at garagen, selv uden varme, ikke længere vil være så kold som en enkeltstående, eller du kan spare på den samme opvarmning. Uanset hvilken kommunikation du tager med ind i garagen, vil det også komme billigere ud, fordi det ikke vil være så langt at trække dem ud af huset.
• Sparer plads. Ikke alle boligejere er så heldige at have en kæmpe ejendom – nogle trænger sig sammen på flere hundrede kvadratmeter. Hvis der ikke er nogen steder at vende rundt på stedet, ville det være kriminelt at sprede ledig plads ved at opføre en separat bygning til en bil, fordi udvidelsen altid er mere kompakt.
• Bekvemmelighed. En tilknyttet garage har i 99 % af tilfældene direkte udgang fra huset – du kan komme ind i den uden at gå udenfor. Det betyder, at du ikke behøver at tage en dunjakke på om vinteren, hvis du straks sætter dig ind i en varm bil fra et varmt hus og tager afsted i din virksomheds underjordiske parkering. Derudover kan den vedhæftede garage bruges som opbevaring af forskellige husholdningsredskaber, og af samme grund vil en hurtig adgang til den uden problemer altid være praktisk, selv i hårdt koldt vejr, selv i regn og sne.

Det er svært at finde ulemperne ved en sådan løsning - mere præcist er de også mulige, men usandsynlige. Nogen er bange for, at karakteristiske lugte kommer ind i huset, men med korrekt udstyret ventilation bør der ikke være en åbenlys lugt af benzin i udvidelsen, og i mangel af træk vil lugten ikke trænge ind gennem den tætlukkede dør. Det er også naivt at tro, at i ejernes fravær vil ubudne gæster komme ind i huset gennem garagen - hvis du ikke vil stjæle en bil, som ofte bare er den mest værdifulde ejendom, sætte en pålidelig port op, og så de vil helt sikkert ikke være værre beskyttelse end at bygge vinduer.

Måske er den eneste logisk begrundede risiko, at hvis en komponent deformeres, vil den anden uundgåeligt lide., men det er usandsynligt, at bevarelsen af ​​en fritliggende garage vil være en trøstende faktor for en person, der har en skæv boligbygning.

Der er betingelser, hvis opfyldelse er, hvis ikke nødvendig, så meget ønskelig, når du tilføjer en garage. Her er de vigtigste.

• Garagen er næsten altid fastgjort til højre eller venstre. Tilføjelse af det til fronten vil ødelægge facaden, og garagen placeret bag huset vil være ubelejligt at køre ud, og indkørslen vil fylde halvdelen af ​​gården.
• Afstanden til hegnet skal overholde gældende byggeregler. I dag skal der være mindst en meter fra garagen til hegnet.
• Selvom en tilbygning næsten altid vejer mindre end boligen, bør fundamentdybden være den samme. Hvis du ignorerer dette øjeblik, hvor jorden svulmer, risikerer du at få storstilet deformation af begge genstande.
• For at undgå de deformationer, der er beskrevet ovenfor, er det bedst at lægge konstruktionen af ​​en udvidelse ind i den oprindelige plan for konstruktionen af ​​selve huset. Det fælles fundament for begge segmenter vil give bygningen øget stabilitet, og jordsvindet vil foregå samtidigt og jævnt uden overskud.
• Selvom udgangen fra garagen direkte ind i huset ser ud til at være den mest bekvemme og logiske, er det i bilaget, ud over garagedørene, værd at lave "menneskelige" døre til gaden. Dette er en elementær brandsikkerhedsregel, der giver dig mulighed for hurtigst muligt at evakuere i tilfælde af brand hvor som helst i rummet.
• Brandalarmen i den tilhørende garage er kritisk, ellers kan den resulterende brand brænde hele huset. Rettidig advarsel fra ejerne om, at der er en ulykke i garagen, vil give folk mulighed for at træffe hasteforanstaltninger for at redde sig selv og deres ejendom.
• Hvis huset er af træ, det vil sige bygget af træ eller andre materialer af træoprindelse, at dens væg, som støder op til garagen, nødvendigvis skal være fuldstændig isoleret fra siden af ​​sidstnævnte ved hjælp af en ikke-brændbar beklædning. Det er strengt forbudt at bygge selve garagen af ​​materialer, der er i stand til at understøtte forbrænding.
• Inden du bygger en tilbygning, skal du indhente tilladelse til en sådan drift.ved at indsende en opdateret byggeplan til den kompetente myndighed.

Den mest pålidelige, kapitalversion af materialet er forudsigeligt mursten - den er både eksternt ideel til en murstensbygning og er smuk og ikke-brændbar, og er nem at bygge og holder godt på varmen. Alternativt bruges luftbeton, skumblokke og gassilikatblokke - alle disse er lette materialer, hvor hvert fragment har alvorlige dimensioner, hvilket også fremskynder byggeproceduren betydeligt.

Udenfor står vægge, der adskiller sig i udseende, med mursten, men til disse behov er der ikke så meget brug for. I jagten på nem installation kan SIP-paneler også bruges, og for hastighed (men på bekostning af pålidelighed og æstetik) kan du bygge en ramme selv fra jernplader.

Som ekstra materialer er det værd at anskaffe beton og groft sand til blanding af mørtel, et groft armeringsnet, forskallingsbrædder og ved bygning af luftbeton - også speciel lim.

Du kan bygge en genstand på egen hånd, bevæbnet til dette med en skovl til at grave en fundamentgrav, hamre og hammere, et målebånd, et lod, et bygningsniveau, murske, et slibebræt og en hacksav. Til blanding af beton er en betonblander og en nedsænkbar vibrator meget nyttige.

Enhver konstruktion begynder med et projekt, hvor absolut alle elementer skal vises med en angivelse af størrelsen - det er den eneste måde, du kan tegne en tegning korrekt på, dobbelttjekke den og implementere den selv. Vær ikke doven - selv porten skal vises på planen, og ikke kun et hul til deres installation. Hvis du vil starte elektriske ledninger og vandforsyning - angiv dem også, dette vil hjælpe, også ved køb af materialer.

Og husk: ethvert projekt kræver først en fuldgyldig udfærdigelse af tegninger, så de kan godkendes af de relevante myndigheder.

Selvom tilbygningen opføres meget senere end resten af ​​bygningen, og der lægges et særskilt fundament hertil, skal fundamentstypen stadig svare til det, der er bygget under boligdelen. Det område, der er planlagt til konstruktion, er ryddet, fundamentets kontur er angivet med fastsiddende pløkker med et strakt reb, alt kontrolleres igen, og allerede langs rebets kontur graver de skyttegrave eller et hul.

Når garagen er fastgjort, skal dens fundament forbindes med husets fundament. Bindingen udføres allerede inden betonen er støbt - oftest bindes armeringen blot til hinanden eller svejses. Alternativt slås armeringens kiler ind i en eksisterende ramme, og der laves et andet fundament langs dem. Nogle gange er rummet fyldt med plastmateriale - så er fundamenterne ikke stift forbundet og kan hver især krympe på sin egen måde. Selve fundamentet er bygget efter de klassiske instruktioner for den valgte type fundament.

På grund af dens lethed kræver garagen normalt ikke for tykke vægge, derfor placeres materialet i en række, når du rejser fra blokke, men det er bedre at sætte mursten i en og en halv række. Lægningen af ​​hver efterfølgende række udføres med "krybning" på sømmene i den foregående række - på grund af dette er det væggen, der opnås, og ikke slanke bunker, som på ingen måde er forbundet med hinanden. Lægning begynder fra hjørnerne, men det er vigtigt ikke at ignorere regelmæssig kontrol af væggens jævnhed - til dette kan du bruge et bygningsniveau eller et lodret ophængt reb.

For en tilknyttet garage er en uudtalt, men logisk standard et skråtag rettet væk fra huset - et sadeltag ville føre til ophobning af fugt ved siden af ​​boligens væg. Du kan dække garagen med ethvert materiale - fra skifer og fliser til et profileret ark, men du bør helt sikkert lægge et vandtætningslag under dem, ellers vil det ikke kunne mærkes fra bilen, at den var i garageopbevaring. Når de vælger et tagmateriale, foretrækker de fleste ejere den mulighed, at selve huset er dækket med - sådan ser hele det arkitektoniske objekt holistisk og pænt ud.

I de fleste tilfælde er den vedhæftede garage lavere end selve huset, derfor er det skrånende garagetag lavet endnu stejlere end på hovedbygningen - fugt bør under ingen omstændigheder samle sig i krydset.

I de fleste garager optager porte næsten hele frontvæggen, derfor påvirker de direkte den æstetiske opfattelse af udvidelsen. I lyset af dette er det rimeligt at vælge den type og materiale af porten, der passer ind i stilen på den leddelte bygning og ikke vil ødelægge ejendommens generelle udseende.

Klassiske svingporte er de nemmeste at købe og installere, men de har deres ulemper. Når de åbnes, fylder de meget, hvilket betyder, at en del af fripladsen foran garagen faktisk er "tildelt" til tilbygningen og ikke kan optages af noget brugbart. Ifølge resultaterne af et snefald vil det ikke være så nemt at åbne sådanne porte, og dette er allerede en kritisk situation, hvis ejeren for eksempel kommer for sent på arbejde.

For et mere moderne alternativ, overvej rulleskodder og ledhejseporte, som bliver sat oftere og oftere i dag. De optager ikke kun ekstra plads i det fri og er ikke afhængige af nedbør, men de kan også åbnes og lukkes på afstand, hvilket i høj grad fremskynder udgangen fra garagen og parkeringen tilbage i den. I øvrigt, i modsætning til metalsvingskodder er rulleskodder og sektionsmodeller lavet af materialer med meget højere lyd- og varmeisoleringsegenskaber.

Proceduren for at registrere en forlængelse er ikke så kompliceret, som den kan se ud, men den er bestemt værd at gennemgå. For at gøre dette er det nødvendigt at indsende en pakke med dokumenter til den nærmeste BTO, bestående af følgende papirer (alle kopier):

• certifikat, der bekræfter, at du er ejer af huset og territoriet;
• boligbyggeri plan;
• foreslået projekt for den fremtidige udvidelse;
• teknisk pas for den nuværende eksisterende bygning;
• officielle projektgodkendelser.

Ethvert spørgsmål vedrørende dokumentationen eller proceduren kan stilles tidligere i den samme BTO - der vil de fortælle og bede om alt i overensstemmelse med realiteterne i din region og gældende lovgivning. Tidspunktet for godkendelsen af ​​projektet afhænger stærkt af institutionens arbejdsbyrde, men disse er bestemt ikke år eller måneder, men snarere vil de sige i selve BTO'en. Du kan først starte byggeriet efter at have fået tilladelse, fordi et projekt, der virker ideelt for dig, i sidste ende kan blive afvist.

For information om, hvordan man fastgør en garage til et hus med egne hænder, se den næste video.